额外花费多又多如果舍不得定金,一直耐心等待的话,可能也未必有

额外花费多又多如果舍不得定金，一直耐心等待的话，可能也未必有很好的结果。一来等上几个月的事情不是没有，后还是得司机自己去花钱消分，多了一大笔费用；二来很有可能在处理章的过程中，发现了车辆的车龄、***、年审等等都不符合预期。那这车是要还是不要？其实每个二手车市场都是这样。做正当生意的也有，但是专门骗的团伙也不少。如果贸然前往很有可能就落入的圈套了。那么买二手车的时候怎样才能多一重防范，尽量避免损失

这些行为不从根上治理后受损的是整个行业公信力、整个交易市场

这些行为不从根上治理后受损的是整个行业公信力、整个交易市场的口碑。像高安、梁山这样的集散地一旦市场口碑暴跌，公信力丧失，回头客肯定少之又少。新能源二手车市场发展滞后目前整个货运行业处于环保重压之下，路权受限在所难免。二手货车市场也不例外，甚至更严重。不少老旧黄标车、平板自卸车等等淘汰的违规车很大一部分流向二手市场。

二手车市场已废铁价不具备交易属性

有影响，根据目前的现行“国五”标准来看，国五国四正常过户，国三车辆禁止过户，国三车辆在目前的二手车市场已废铁价不具备交易属性，在2021年7月1日“国六”标准实施后，二手车市场面临的情况将会是市场上新车将会全部是国六车辆，国五新车不能上牌，国四车辆不能过户，这将导致国四车辆没有交易价值只有使用价值。目前二手车市场国四车辆交易量及交易价格已经大幅度下滑，可以预见的是国四车辆随着临近国六标准执行日渐近，车辆保值率也会逐渐下滑直至交易价值为0，对于国五车辆价值的影响为“临近2021年7月的时间内，国五车辆保值率会出现下滑，因新车的重置成本降低导致越临近2021年7月车辆的保值率越低，目前阶段是国四及国五车辆保值率高的阶段，是换车的理想时间段。