这些行为不从根上治理后受损的是整个行业公信力、整个交易市场

这些行为不从根上治理后受损的是整个行业公信力、整个交易市场的口碑。像高安、梁山这样的集散地一旦市场口碑暴跌，公信力丧失，回头客肯定少之又少。新能源二手车市场发展滞后目前整个货运行业处于环保重压之下，路权受限在所难免。二手货车市场也不例外，甚至更严重。不少老旧黄标车、平板自卸车等等淘汰的违规车很大一部分流向二手市场。

货车什么时候卖才能保值利益大化?

货车什么时候卖才能保值利益大化？国产车辆一般在25-30万公里左右车辆工况出现下滑，此公里数后车辆价格将会快速下降，所以车辆在20万公里以内10-20万公里之间是车辆使用周期内价值高的，利益大化。20万公里内按照正常的运营情况来计算时间大约是1-2年间。3、国六标准执行后对于二手车辆的价值是否有影响？

购买新自卸车需要付出购置税、牌照费、养路费等花销

这类车只要经评估不是事故车就非常值得买，这样的二手自卸车也就开了一两年，车况比较好，不用交购置税，车价也有优惠，属于可遇不可求的车型。有的准新车的价格往往不会比新车低太多，它们的价格有时甚至与新自卸车相差无几。不过，购买新自卸车还需要付出购置税、牌照费、养路费等等花销，这些在二手自卸车交易当中都会省去。