车辆登记年份、发证日期都在证书的右下角,可以辨别车主是否存在

(2)、车辆登记年份、发证日期都在证书的右下角，这点可以辨别车主是否存在欺骗年份行为。(3)、另外还有一点，关于车辆的动力方面也要特别注意，避免牛头不对马嘴。登记证书上标明的都是发动机功率，而这个时候往往司机以为这个就是发动机的终马力，其实不是。计算马力=功率x1.36，例如该车功率为316kw再乘以1.36=429.76，也就是说这款车辆为430马力。除了马力，其他配置也要细心留意核对和检查。

看车厢,大致判断这个车平时拉什么货,马槽,大箱,底板。看成色

看车厢看车厢，大致判断这个车平时拉什么货，马槽，大箱，底板。看成色，看平整度，判断平时拉的货是不是伤车。四看细节注意细节问题要注重，先看车头，打开前面罩，非事故车辆不管你几年了，前面的线束和各种管路肯定是井然有序。是不是事故车，多大的事故，从前面可以看个大概，注意看一下车的纵梁，螺丝是不是原来的漆，有没有动火的痕迹。两边车门也要看，原厂车门上下缝隙均匀，开关自然，注意看看左右A柱有没有钣金的痕迹，再好的钣金工也不能做的天衣无缝，仔细观察就会发现蛛丝马迹，如果驾驶室比较新，注意看是不是换了驾驶室总成，车头看完了，是不是事故车一目了然。如果买卖成功，记得***一定要过户变更。

二手车市场已废铁价不具备交易属性

有影响，根据目前的现行“国五”标准来看，国五国四正常过户，国三车辆禁止过户，国三车辆在目前的二手车市场已废铁价不具备交易属性，在2021年7月1日“国六”标准实施后，二手车市场面临的情况将会是市场上新车将会全部是国六车辆，国五新车不能上牌，国四车辆不能过户，这将导致国四车辆没有交易价值只有使用价值。目前二手车市场国四车辆交易量及交易价格已经大幅度下滑，可以预见的是国四车辆随着临近国六标准执行日渐近，车辆保值率也会逐渐下滑直至交易价值为0，对于国五车辆价值的影响为“临近2021年7月的时间内，国五车辆保值率会出现下滑，因新车的重置成本降低导致越临近2021年7月车辆的保值率越低，目前阶段是国四及国五车辆保值率高的阶段，是换车的理想时间段。

霸龙507经过几次小改款,品牌效应已经深入人心

直到与雷诺结姻后，2007年推出全新脱胎换骨车型霸龙507，身上再也找不到日系车影子，从外观到内饰无不散发浓浓的欧系风格，一经上市，得到广大用户认可，接下来几年，霸龙507经过几次小改款，品牌效应已经深入人心。案例前几天，一位卡友特意从广西过来，目的找一台成色好点的国三柳汽霸龙507，二手霸龙在市场上保有量比较大，理论上是挑台成色好的并不是难事。