这些行为不从根上治理后受损的是整个行业公信力、整个交易市场

这些行为不从根上治理后受损的是整个行业公信力、整个交易市场的口碑。像高安、梁山这样的集散地一旦市场口碑暴跌，公信力丧失，回头客肯定少之又少。新能源二手车市场发展滞后目前整个货运行业处于环保重压之下，路权受限在所难免。二手货车市场也不例外，甚至更严重。不少老旧黄标车、平板自卸车等等淘汰的违规车很大一部分流向二手市场。

二手货车大优势就是便宜也有副作

信息不对称也是二手货车市场的一大硬伤，卖方中间人处于信息高地，买方一直处于信息洼地，中间缺乏有资历有公信力的第三方检查机构，再加上监管机构缺位导致市场上乱象不止。二手货车大优势就是便宜，但是便宜也有副作。车况差后期维修使用成本高，手续不全靠潜藏一定的隐患，甚至有的买到走车弄虚作假上路被罚车财两空，维难还耗时耗力。

车况鱼龙混杂服务参差不齐

虽然二手车市场发展提速，但想要根本上盘活二手货车交易市场，其中的一些硬伤就不能视而不见，一些病症必须提早。车况鱼龙混杂服务参差不齐一手货车流向五花八门，有的用作新车置换，有的废置成了尸车，有的报废换了补贴、还有的流向二手车市场。那么那些流向二手车市场的货车车况如何呢，手续齐全吗？本身商用车质量参差不齐，使用中满载超载不断零部件损耗大，导致残值过低硬伤明显，再加上一些翻新事故车、泡水车混迹其中妄图浑水摸鱼，导致二手货车市场车况判定难。除此之外，伪、变更车架号，维修出险手续造假多也是显著的硬伤。