第二点~就是怎么知***体车况？

平台发布车源之前都要经过评估质检这道程序，业内叫初检，初检师的车况报告你看看就好，重要的是过户前一定要去复检，附近二手轻卡货车多少钱一辆，据我了解因为复检不过关导致退车的情况还蛮多的，车况不好咱肯定不要。如果你身边有懂二手车的朋友或维修师傅那再好不过，一起去挑车，完事请他吃饭。车看的差不多了，接下来就要进入交易阶段

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公司内部***出售给员工的车，然后内部的员工就在将汽车送到二手汽车市场上去卖，附近二手轻卡货车多少钱一辆，这种情况的车大多数都试一些比较冷门销量较少的汽车品牌，因为品牌定制的销量目标过大没办法完成，然后供应商和员工又消化不了，所以终只能流向二手汽车市场。还有二手车市场也会有9成新的试驾车，由于汽车更新换代后，部分表面看起来非常新颖的汽车会流入到二手车市场。

有互联***资人对此评论：“互联网行业变的或许也会死，但不变的一定会死，优信的野心不止于现在，所以它们在变。”

的确，从表面上看，二手车行业的2019年是相当平静的，除了偶发性的新闻，没有大撕大咬，没有动静开合。但其实在静水流深之中，深层次的竞争正在展开。

5年了，这个行业尝试过模式之争、烧钱***、广告***，有人也说过“几年（或者几个月）结束战斗”一类的话，但时间证明了一切，就是这些竞争都不是终局性的竞争，行业继续处于马拉松式的长跑之中，偶然性已经消失了。从某种意义上，这倒是一件好事，因为这个行业的未来，注定要决定于谁能够为用户提供真正的、差异化的、无可争议的核心价值上。

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