随着我们科技的进步，我们的身边有很多的车辆出现，有耗的汽车、耗电的电动车、更多的款式的山地车，今天我们为大家介绍的就是环卫工人所使用的城市清运车，因为我们现在的城市道路也越来越多了，所以需要更多的城市清运车来进行清理我们的路面，那么下面我们来看看城市清运车省油***的方法，让大家也知道更多的关于***的方法，希望大家可以喜欢我们接下来的介绍。由于采用电机-驱动桥组合式驱动设计方式，使得驱动电机对控制系统性能的要求更加苛刻。

综合考虑适用对象、传动效率和开发难易程度等因素，以电机-驱动桥组合式驱动方式进行电动垃圾清运车驱动系统的结构设计：电机固定于减速器壳体上，电机轴头与输入轴通过花键连接，输出轴齿轮固定于差速器上，左右半轴与差速器同样用花键连接，动力由电机提供，经过减速器、差速器传递至半轴和车轮，从而驱动车辆行驶；电机与桥壳平行布置，可有效降低车辆要点。该驱动方式通过直接对电机进行控制，省去了离合器及变速器，因而使得传动系统结构紧凑，传动效率较高，同时也便于系统布置和安装。随着近些年***对环卫工作的重视，大力投入各种环卫设施的研发与生产，电动垃圾清运车应势出现，不仅大大减轻了环卫工人的劳动量，同时，还提升了环卫工作效率，但是，在实际电动垃圾清运车的使用中，也会遇到各种各样的问题。

散热别泼水

轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压，此时应停止使用电动垃圾清运车，进行散热，严禁放气或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。通读上文，您现在知道该如何正确***电动垃圾清运车轮胎部件了吗。

误区二：蓄电池串联混用。

在蓄电池的使用中，有时候也会遇到有新、旧电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命，因为新的蓄电池内部化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧的蓄电池端电压较低，内阻较大，二者串联混用，在充电状态下时，就会使得旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，