3.减速器设计。电机输出特性特定时，动力传动系统是否采用固定速比，取决于整车的动力性能要求。减速器速比设计的合理性也将直接影响电机的使用效率。

以上只是我司根据自身实践对电动垃圾清运车动力系统关键部件合理设计方法的一点总结和理解，所以难免会有不妥之处。为进一步提高垃圾清运车的运行效率，我们在之后的实践中会继续总结更多设计方案，并将其分享给大家，希望能为推广垃圾清运车尽绵薄之力。

停放选平地

避免将电动垃圾清运车停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上，车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方，驾驶员不要在停车后转动，这样的操作会加速轮胎的磨损。避免将电动垃圾清运车停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上，车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方，驾驶员不要在停车后转动，这样的操作会加速轮胎的磨损。8、如果是新的电池，在使用了8-12个月之后能够到维修店进行一次补水和脉冲除硫化。

散热别泼水

轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压，此时应停止使用电动垃圾清运车，进行散热，严禁放气或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；近年来，环保观念深入人心，绿色出行成为大家所关注的一个热点，越来越多人在出行的时候会选择绿色的出行方式。在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。