发动机燃料供给系统容易发生“气阻”

发动机高温下，发动机散热性变差，影响到发动机动力性。转眼就快十月了，天气转凉，即便白天温度依旧较高，但早晚清凉，短袖怕是已经扛不住了，不少人已经将夏季的衣服收拾起来，换上了春秋装。尤其是在车辆走山路，高温下爬坡或长时间怠速时，因车速慢，虽然风扇起到一定散热作用，但无法利用车辆高速行驶带来的风为发动机散热，这就造成发动机冷却效果变差，温度较高。高温的发动机会使机油黏度变稀，润滑性能下降，如果再有燃油与机油混合的情况发生，造成黏度下降幅度更大，而发动机负荷仍然很高，则有可能导致发动机抱瓦拉缸等严重事故；并且高温会引起机油的迅速氧化变质，时间稍长就会产生油泥和积碳，油泥和积碳会阻塞滤芯，进而影响发动机的润滑，此外，高温下容易蒸发，发动机燃料供给系统容易发生“气阻”，这会大大影响发动机正常工作。

车主该为爱车做哪些养护工作

夏季，天气热得让人浑身不舒服，于是人们想尽各种各样的办法为自己降温，以体出现不适。其实，车与人一样在高温下也容易生病，因此车主们在关爱自己的同时，也要想着让爱车健康地度过这个夏天。以前常用的方法是在风挡上浇上一些温水或是用硬物除去冰霜，但效果效果并不是很好。那么，车主该为爱车做哪些养护工作呢？1．空调夏季空调制冷效果不好令人难以忍受，一般情况下，是由冷媒量不足造成的，由此很多人认为冷媒加得越多，制冷效果就会越好，其实不然?冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果，车主要严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂。特别是如果冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。此外，保证空调管道畅通，空气滤网要定时检查、清洗、更换。

雨雪天气行车如何保持安全车速

准备上路时，我们要打开前后雾灯、示宽灯、近光灯和尾灯，上高速行驶时还要记得开应急灯，利用灯光来提高能见度。在灯组的构造方面，氙灯由于色温值高，所以穿透能力比较差，所以车辆配有氙灯的车主也一定要记得开启雾灯。保持安全车速在雨雪天气行车时，车辆之间、车辆与行人之间都要保持充分的安全距离。另一种 是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。根据人的反应能力，当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。当遇大雾，能见度极低的时候，建议您好尽快想办法停车，把车开到路边安全地带，待大雾散去或能见度改善时再继续前行。

在冰雪路面上起步是很困难的，低档位的大扭矩很容易造成驱动轮打滑，因此有些自动挡车辆除了有TCS牵引力控制以外，变速箱还提供雪地模式，采用较高位起步，降低扭矩来避免车轮打滑。事故救援和困境救援不是简单的拖车就能解决的如何将中严重受损的车拖走，如何将翻落沟渠的车拖上来，同时救助受困司机，又不造成车体二次损伤，这就需要一定的技术含量。电子稳定程序(ESP/VSA/DSC/VSC)ESP(ElectronicStabilityProgram)中文译成“电子稳定程序”。它通常是用来支援ABS及TCS的功能。ESP通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、TCS发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。目前在15万以上车型中配置较多。