汽车用蓄电池泄漏电池水(电解液)会发出难闻的臭味

发动机漏机油，漏到运转的发动机上，发动机温度高，会发生异味；机油滴落在排气管上会发生更强烈的异味；发动机的异味容易从空调中进入车室中，可以明显嗅到。对于换上的替换件总成，也可以不用拆下来了，这样连维修的手续都省去了，也是一举两得的事。汽车用蓄电池泄漏电池水 (电解液)会发出难闻的臭味；如果电池水消耗过多，汽车运行时发电机强行向蓄电池充电，会使蓄电池充电过热，蓄电池冒白烟，臭味更大，甚至可以把人熏晕，任何人都能判断。

汽车上的其他工作介质泄漏

汽车上的其他工作介质泄漏，如动力转向机油、变速器油泄漏等都会发出异味，但要较仔细才能嗅到；车载物品或物品泄漏也要引起注意。??百年来世界经济日益繁荣，而汽车产业作为各国经济发展的火车头已经是无可置疑的事实。总之，汽车运行中一旦发生异味，或者异味较大时应停车进一步检查，以查清故障根源，采取相应的措施，使之消除异味，如系汽车故障则应排除或将汽车送修。 用替换法诊断故障 所谓替换法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的可能发生故障的部位用合格的总成和零部件试替换可能损坏的总成和零部件，这是一种故障诊断过程简化的和有效的方法。

汽车修理工用分段检查法诊断故障

用分段检查法诊断故障 所谓分段检查法，就是汽车修理工按照汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路线检查故障，检查可以按照系统从动力源开始沿着系统到执行机构的路线查找，也可以从后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检查者的经验了。???ADAC全德国汽车俱乐部，现有1500万会员，成立于1903年，是一家企业化运作、非营利性、混合性的***。如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。例如对于照明和指示系统的故障，原理上应从电源 -开关 -***丝 -继电器 -电线 -电灯泡的线路，开始从前到后查找，有经验者可先查***丝，有的人可能先查灯泡，有的人可能先查继电器，当由前向后或由后向前查不到时，可能问题发生在中间，可能是组合开关坏了，还有可能是某处电线坏了。

行车记录仪以损害蓄电池寿数

尤其是24小时录像的行车记录仪即是以损害蓄电池寿数为代价了，天天都开车的还好，假如某次泊车忘掉封闭行车记录仪又隔了几天才动车就也许出疑问了，笔者亲自阅历，即使有行车记录仪有“低压保护”，只需2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、乃至电量耗光，形成蓄电池不可逆转的损伤，不得不换新的蓄电池。贴片补胎法（内补） 20-80元需要动平衡 这种方法*为常见，大部分补胎店都用这种方法。