压路机机械传动系统的***

压路机是机械设备中很重要的一种，其工作环境一向比较恶劣，作用和责任也是相当突出，要想保证压路机的机械传动系统的正常运转，那么我们就必须了解知道该如何有效的进行对其***，***方式方法都是非常重要的，做好机械设备的***才能提高机械设备的使用效率和使用寿命。

压路机的机械传动系统包括分动箱、变速箱、驱动桥、振动轮减速器、激振机构，以及机械传动压路机所常用的侧传动齿轮和驱动链条等，它们都需要使用齿轮油润滑。对于封闭润滑的传动机构，应经常检查其油位和补充润滑油，并定期进行清洗和更换新鲜润滑油。在检查、放油和加油时，应遵循以下的几条原则：

(1)检查油位必须在传动部件不旋转的状态下进行，避免油液溅出和油位检测不准确。

(2)润滑油排放之前，应先开动压路机暖热润滑油，以便热油流出快，箱体中的杂质污物更容易与油混合排放出来。

(3)压路机换油时要熄灭发动机。当需要人员在车下工作时，必须用塞木或其他物品将前后轮档住，防止压路机滑动，造***员受伤及不必要的损失。

(4)检查油位和换油时，压路机应水平放置。

(5)卸下油塞前，应先擦洗其外表面和周围表面的污垢。重装油塞之前，应将其清洗干净，以避免造成润滑油污染。

一、固定安装传动部件的油位检查与换油

压路机的分动箱、变速箱、驱动桥***传动及定轴传动的振动轮减速箱均为固定安装部件，都在箱体底部设有放油螺孔，并安放了带磁性的放油螺塞。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。

检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装螺塞和加油盖即可。

换油时应先卸下加油口盖或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完毕，装好放油螺塞。加油至油位孔下边缘或油标尺所限液位，然后装好油位螺塞或加油口盖，经试车无渗漏油即换油结束。

注意：压路机传动件润滑应使用重负荷齿轮油CLE85W/90或CLE90。

二、旋转壳体传动部件的油位检查与换油

对于压路机驱动桥或车轮的行星减速器，以及振动轮的激振器油室，因为其壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油、加油时均需开动压路机磨正油孔位置。

压路机配件轴承常见问题

1.轴承过热

轴承过热问题较多，表征、情形五花八门，导致的原因或是润滑脂流失，或是由于电机运行时间过长、油脂出现劣化失效。加油过多或油质过稠、油脏污、混入颗粒杂质。发生挠曲、传动装配校正不正确而导致偏心、传动皮带或联轴器过紧等，致使轴承受到额外不均衡弯扭力，摩擦损耗加大。

端盖或轴承安装精度不高，配合太紧或太松。法兰端盖的盆内腔结构与设备形成封闭空间，将轴承装置密闭起来，摩擦热散不出去，不断累积，导致轴承过热。

电机运转过程中的振动不可避免，轴承中的润滑脂可能因之流失，以致轴承干磨发热直至过热烧毁。轴电流的影响。由于大型电机的定子磁场有时不平衡，在轴上产生感应电动势。磁场不平衡的原因可能是铁心局部有锈蚀、电阻增大，以及定子和转子之间的气隙不均匀导致产生轴电流而引起涡流发热。

为了防止电机轴承产生涡流，在电机一端轴承座下面垫加绝缘板，同时要在轴承座底螺栓、销钉、油管和法兰盘加好绝缘板套，以切断涡流通路。解决该问题的办法是采用绝缘轴承系统结构，关于该问题会另辟版块进行和交流。

2.保持架松动

保持架松动易导致在运转时保持架与滚动体产生碰撞、磨损，严重时会使保持架铆钉断裂、润滑条件恶化，导致轴承抱死。新轴承保持架存在的材质、产品精度、组装精度等方面的缺陷是保持架故障的主要原因。