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对于很多的汽车轮胎里面，全部都在里面充装了高纯氮气，这就考验看出氮气的应用了，但是为什么会在汽车轮胎里充装氮气呢，接下来就来了解一下吧。

1、减少轮胎漏气 首先在轮胎正常工作的滚动过程当中，氧气会从橡胶的分子结构中溢出。氮原子比氧原子稍大一些，所以充注高纯氮气的泄漏量的确会比普通空气的更少一些，但是空气当中高纯氮气的含量也有78%的占比，所以泄漏量几乎不会差很多。其次在正常使用车辆时，状态良好的轮胎，就算是充注普通的空气，每个季度也就会下降0.1bar，而正常每个月都是需要建议检查轮胎胎压的，所以这点意义也不大。

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在化工行业中使用比较广泛的气体就是高纯氮气了，那么它和普通氮气相比都有哪些区别呢？下面就由【瑞安气体】为大家详细解答。

纯度是氮气的一个重要技术参数，按国标氮气的纯度分为工业用氮气、纯氮和高纯氮气三级，它们的纯度分别为99．5％（O2≤0．5％），99．99％（O2≤0．01％）和99．999％（O2≤0．001％）。

氮气N2 ≥99.99 化工、治金、电子工业 高纯氮N2 ≥99.999 科研、电子、机械行业、色谱仪载气

所以用于制冷剂的话，没什么区别，高纯氮气主要适用于精密仪器

纯度≥99．999％的高纯氮外（进口价格很高），国内外同行目前一般用PSA制氮技术只能制取氮气纯度为99．9％的普氮（即O2≤0．1％），个别企业可制取99．99％的纯氮（O2≤0．01％），纯度更高从PSA制氮技术上是可能的，但制作成本太高，用户也很难接受，所以用非低温制氮技术制取高纯氮还必须加后级纯化装置。

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高纯氮气是什么，虽然在不少的领域使用都非常广泛，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

高纯氦气是单原子稀有气体分子，常温下为气态的惰性气体。压力通常有15MPa，气体密0.1786g/L（0°C、1atm），液态密度0.1250kg/?（沸点）。临界温度,是难液化的气体,极不活泼,不能燃烧,也不助燃。进行低压放电时显深***。氦具有特殊的物理性质,在零度时,在其蒸气压下,氦不会固化。

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所以用于制冷剂的话，没什么区别，高纯氮气主要适用于精密仪器

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