近些年来，国民经济的快速发展，城市建筑日新月异，到处都能看到施工场所，带来了濮阳铺路钢板出租行业的快速发展。钢板这种产品在建筑行业的需求量非常大，但是钢板的价格阻挡了很多中小企业的发展步伐。钢板商人敏锐的嗅觉也发现了这里面很大的商机。采用出租的方式来让更多的人可以低成本使用钢板，大幅度降低了用户的门槛。

钢板出租行业可以说从各方面考虑到各种用户的利益问题，解决了很多用户的麻烦，当然，也正是因为如此，才能涌入更多的客户，可谓双赢。好了，关于钢板出租的话题就先跟大家聊到这里了，希望以上内容能对大家有所帮助，如果大家还有什么疑问，欢迎随时联系我们，我们将竭诚为大家服务。

装配式钢桥是很理想的临时便桥

一、载重性好；既然是临时桥，所以一般不会打桩，通常较理想的搭建材质是木板和钢桥，或者是架钢索及铺木板。木板桥由于载重量限制，一般用于行人和非机动车辆通行上。而装配式钢桥可以通过汽车，并能达到多种荷载。如321钢桥可以达到-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种荷载，HD200钢桥可以达到－10级、汽车－20级、HS15、HS20级、履带－50等荷载。

二、安装快速；钢桥搭建的临时便桥采用模块化结构，运输非常方便，搭积木式的组装方式可以快速完成临时桥的安装，为救灾或工程赢得时间。

三、重复利用；待工程结束后，临时钢桥可以全部拆除下来，可以重复利用，经济性非常好。

考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。

为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。