你是否对原车音响系统维修***一无所知，你了解原车音响系统维修***常用的维修检修方法吗？现在由原车音响系统维修***公司为您解答：

1、电压法

电压法是通过万用表测量电子线路或元器件之工作电压并与正常值进行比较来判断故障之一种检测方法。

2、电流法

电流法是通过检测晶体管、集成电路之工作电流，各局部之电流和电源之负载电流来判断电器故障之一种检修方法。

3、电阻法

电阻法是利用万用表欧姆档万用表测量电器之集成电路、晶体管各脚和各单元电路之对地电阻值，以及各元器件自身之电阻值来判断故障之一种检修方法。

4、干扰法

手拿起子和镊子的金属部分碰触有关检测点，看屏幕上的杂波反应或听喇叭的“喀喀”声，来判断故障部位。

5、观察法

用眼睛观察产品是否有短路，烧黑的痕迹，这是简单而又直观的方法。

【郑州胜利音响】公司主要经营：导航,原车屏,主机,各类原车音响,GBL喇叭,行车记录仪等，有任何需要欢迎与我们进行联系。

时常当我们无法忍受车内噪音时，我们就该想办法来消除噪音了，就要对爱车进行隔音改装处理。对爱车进行原车音响系统维修***时，需要对哪些部位进行隔音处理呢？下面原车音响系统维修***公司就来给大家讲一下吧。

1、引擎盖：阻隔发动机噪音的辅助部位，同时起到隔热和保护引擎盖漆面的作用。

2、四门隔音：***车门共振，阻隔外界风噪，改善声场喇叭的环境，提升音响效果。

3、正副脚踏板：***底盘噪音，阻隔路面噪音的传入。

4、底盘：有效减缓底盘钣金的低频共振，消除底盘金属的疲劳。

5、车外四轮支撑体：是隔轮胎噪音的加强型部位。

6、前后翼子板：保护钣金，***噪音，阻隔沙石的撞击以及轮胎的摩擦声。

7、U型槽/档火墙：降低发动机噪音的主要部分，与正副驾脚踏板一起做隔音处理，可以很好隔绝噪音传入车厢内。

8、后备箱与后尾箱：有效降低后轮噪音与腔体共鸣噪音，大幅度降低热量向驾驶室的传导。

【郑州胜利音响】是一家专注于汽车音响维修的技术型公司，4S店合作单位，希望通过***水平和不懈努力，帮助客户解决汽车音响导航方面的任何问题！

很对人对音响了解不够，从而对原车音响系统维修***产生误区，现在我们来说一下原车音响系统维修***常见的误区。

误区：车上喇叭越多越好、音响效果越好

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会***掉整个音场的效果。

【郑州胜利音响】***的技术支持和诚信的经营服务，主经营导航,原车屏,主机,各类原车音响,GBL喇叭,行车记录仪等，有任何需要欢迎与我们进行联系。

汽车音响维修改造 ***汽车音响维修改装 汽车音响维修点

播放音乐的汽车音响和每一个车友都是朝夕相处的。音响很给力，堵车有乐趣，把妹有利器。如何看待原车音响系统维修***改装的安全（自燃）风险？

在原车音响系统维修***系统中，有自燃风险的就是电源线，汽车是单线制，整个车体是负极。如果电源正极直接触碰车体就会打出电火花。

而如果要给原车音响系统维修***系统加功放，或者有源超低音，都是必须从电瓶正极直接引出一套电源线到设备的。

我们要做的就是，保证电瓶到设备之间的电源线不能跟车体接触，这样就是安全的。

【郑州胜利音响】自成立以来一直致力于***汽车音响改装的研究，以引进国际品牌与技术服务客户为目标和使命，欢迎前来咨询 。