汽车音响系统维修故障要达“原厂标准”维修汽车音响的技术含量是很高的，不能只是“修响”就算“修好”，还要确认是否达到良好的状态或厂家规定标准。没有测试仪器及专用设备和工具，很难将音响***到原厂标准。

汽车音响多采取高度集成的芯片、电路板，在很小的体积内包括多种功能———麻雀小但五脏全，修理人员需要具有一定的汽车音响技术知识和维修经验。成立汽车音响维修站更非简单的事情，前期购买仪器设备、维修资料、零配件，进行人员培训、积累经验的投入也巨大；得到厂商***，才能进一步获得各款汽车音响的技术资料和原厂配件，才能保证维修质量。

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播放音乐的汽车音响和每一个车友都是朝夕相处的。音响很给力，堵车有乐趣，把妹有利器。如何看待汽车音响系统维修故障改装的安全（自燃）风险？

在汽车音响系统维修故障系统中，有自燃风险的就是电源线，汽车是单线制，整个车体是负极。如果电源正极直接触碰车体就会打出电火花。

而如果要给汽车音响系统维修故障系统加功放，或者有源超低音，都是必须从电瓶正极直接引出一套电源线到设备的。

我们要做的就是，保证电瓶到设备之间的电源线不能跟车体接触，这样就是安全的。

【郑州胜利音响】自成立以来一直致力于***汽车音响改装的研究，以引进国际品牌与技术服务客户为目标和使命，欢迎前来咨询 。

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车主改装音响是为了什么？回答多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“ 汽车音响系统维修故障改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢？

汽车音响系统维修故障改装理论上来说都有“损”，关键是那“损”了。我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，***的汽车音响系统维修故障改装的改装动机是在原不好，大众化的基础上优化，***化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理）。所谓的损源自于拆件那过程，即拆一次理论上来说都不如不拆过的好，这是我认为的损，这也是我们重视的一环。

【郑州胜利音响】我们一直怀揣着一个简单而美丽的梦想, 希望为每个先歌的顾客们在车内营造岀另一幕高雅的生活风格，欢迎前来咨询。