在投产之前，新建输气管道内存有空气，直接用***置换非常***。即使中间用清管器隔离，但由于清管器本身的磨损、弯头、高程以及推动的压力、速度等影响，部分***泄漏到清管器前与空气混合，空气中的***含量达到5%~15%时，混合气体就会处在***范围，所以直接用***置换空气的方法存在较大的安全隐患。利用氮气作为置换气体显得安全可靠，它同时是较佳的干燥气体，具有很高的吸水性，也适用于水压试验后的管道干燥。

长输***管道置换对氮气的要求：

1)氮气出口温度必须高于5°℃，氮气置换厂家，因为液氮或过低温度的氮气进入管道后，一方面会影响管材的低温强度(低温脆性)，另一方面低温易使阀门等设备的密封***。因此，氮气进入管道的温度不能低于5°℃，较好控制在5~25℃。本次氮气置换选用注氮车装的液氮，温度较低，需对液氮进行加热(使用氮气蒸发器)氮气蒸发器选择小了易造成出气温度过低甚至过液的***；选择大了浪费和受到场地的限制，可以使氮气进入输气管道之前温度控制在5~15℃之间，压力容器氮气置换，以保证管道材质不受损坏。

2)注到管道里氮气中的含氧量要低于2%。

以往我国建成的***管道在投入使用前所使用的置换工艺仅仅是***与空气之间的置换，这样的置换技术简单易操作，氮气置换技术，在一定的范围内是允许的，但当可燃气体与助燃气体直接混合以后，空气中的***达到一定的浓度，氮气置换，此时混合气体就有可能发生***。所以，在当下，要想***管道可以安全可靠的运输***，在管道投入使用前必须要经过置换操作步骤，普遍采用的是氮气置换技术。因为氮气作为置换气体，它安全可靠，同时具有很高的吸水性，可以起到干燥的效果，非常适合水压试验后的干燥管道，对***管道的安全使用也有着非常大的影响。

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