在氮气置换中要想保证安全性就先要知道***的压力是多少，然后控制氮气的温度和压力，使氮气的压力与***的压力一致。经过检验，如果氧气含量高于标准含量，那么需要重新冲入氮气，进行氮气置换，直到达到标准为止。在氮气置换的过程中，一定要控制好空气、氮气、***的流速，厦门液氮置换，如果在冲氮气和冲***的速度不相同，那么导致空气的流出和***的流进的速度不相同，这样就难以保证氮气的压力与***的压力一致，由于气体流速不同，导致混合气体比较多，如果***与空气混合，后果不堪设想。

在投产之前，新建输气管道内存有空气，直接用***置换非常***。即使中间用清管器隔离，但由于清管器本身的磨损、弯头、高程以及推动的压力、速度等影响，部分***泄漏到清管器前与空气混合，空气中的***含量达到5%~15%时，液氮置换氮气，混合气体就会处在***范围，所以直接用***置换空气的方法存在较大的安全隐患。利用氮气作为置换气体显得安全可靠，它同时是较佳的干燥气体，具有很高的吸水性，也适用于水压试验后的管道干燥。

燃气管道工程采用氮气间接置换方案：先用氮气置换管道中的空气，再用***置换管道中的氮气。拟注氮气到1.6MPa，液氮置换公司，稳压一定时间，经检査管道严密性无问题后，用***置换氮气，同时在加气站放空管释放氮气。在用***置换氮气时，可利用燃气管线拟要放空的氮气，打开末站出站阀，煤气液氮置换，关闭末站放空阀，将氮气中压管网。使置换区域内管道氮气压力达到0.2MPa后，再将多余的氮气在末站放空

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