氮气置换是处置石油汽车槽事端的有用手法，将缩短汽槽车事端的处置时刻，较大限度地削减事端带来的损害。汽车槽事端地址的地形通常都较为杂乱，再加之槽车自身的自重及装载的石油两者相加，分量比较大，所以通常吊车都满意不了安全处置事端的才能，即便客观条件能满意吊车作业才能，但对满载的事端槽车进行处置，其风险性也比较大。氮气置换的目的是将容器及管道内的氧气置换到低于***极限，防止投料或投用时产生的混合气、可燃气体与空气混合而发生***。

管道氮气置换有效地保证了管道在***置换投运过程中的可靠性和安全性；

氮气置换技术要求

1）用于填充置换的氮气纯度应在99.95%以上。

2）置换开始前应确保每一注氮口、每一注氮管段所需的氮气足量及时供应，置换期间不得中断注氮。

3）保持现场通风，防止液氮泄漏造***员缺氧窒息。

4）禁止触摸液氮低温管线，防止结冻。

5）做好压力、流量、温度等参数的记录。

6）惰性气体可令人窒息，检测人员要注意空气中的含氧量必须达到18.5%~21%。

7）用氮气进行管道内空气置换时，液态氮气首先通过汽化器—加热器—温度表—临时管线，然后进入主管道。

输气管道复线工程，管道经过通球扫线、试压扫水和干燥后，管道内已十分干净、干燥，达到了管线投产的前期条件。但***是***气体,直接投产***和空气混合达到一定比例极其容易造成事故，为了避免造成不必要的损失,保证***在安全的条件下顺利投产,需要在投产前对管中空气进行置换。此次置换采用惰性气体氮气,能保证***在安全的条件下顺利投产，同时对管道保持干燥。氮气置换连接流程：检查各连通阀门是否关严，阀室球阀是否全开，各连接流程做严密性试验，合格后进入下道工序。