全线氮气置换期间宜只用进气流量来控制干线氮气段速度,使两者之间建立起对应关系,当干线氮气段实际速度偏离正常值时,可通过调节进气流量使其平缓地回归到正常值。如果用改变干线氮气段背压(改变氮气段下游引气放空阀的开度)的方式来控制干线氮气段速度,则氮气段速度同时受到进气流量和氮气段背压这2个因素的控制,这种控制氮气段速度的方式容易使氮气段速度忽快忽慢而失去控制,只有在特殊情况下才适宜改变背压来控制氮气段速度。

管道置换投产是输气管道施工的一项重要工序，同时也是保障输气管道安全生产的必要措施。一方面,输气管道建设项目竣工后,不可避免的会有铁锈、焊渣、粉尘甚至石块等固体杂质存在于管道内,在置换投产过程中,气流推动管内的杂质向前运动,由于与管道壁面的碰撞进而产生火花,此时管内若存在有***性的气体(空气中***的浓度处于5%~15%),则会引发重大的生产事故;另一方面,输气管道系统沿线的各输气站、分输站及阀室在设备管段检修结束后也应进行置换作业,从而排除安全生产的事故隐患

将注氮车连接门站进气管道,注氮过程中,在下游加气机进行引气放空。先置换主管道,当在枪口上检测到纯氮气后,分别对放空和排污管线进行置换,方法是将DN50以上阀门打开30%后立即关闭、DN50及以下阀门全开然后关闭。根据测算氮气与空气混气头到加气机的时间。提前在枪口用025%便携式含氧量分析仪在管道上压力变送器或压力表的取样口检测氮气和空气混合段气体的含氧量,当检测到氧气含量从21%开始下降时,证明氮气和空气混气头已到检测点,再继续检测,当检测到氧气含量降至2%时,既可认为管路内是纯氮气,然后停止放空直至管路压力升至0.04MPa时氮气置换工作完成。