为安全起见,燃气管道液氮置换,LNG加气站均使用液氮进行预冷。在预冷调试结束后,仍有大量的液氮和氮气存在于储罐和管路中。LNG加气站投产前,需用天然qi对储罐和管路中的氮气进行置换,达到LNG加气站使用要求,避免大量氮组分充入车载瓶。在进行天然qi置换氮气时,需提前两天将储罐内液氮排出。因槽车液位较高,气相较少。在进行置换时可打开增压气化器补充气体。
采用氮气置换的方式对***管道进行试运投产,即先将氮气注入管线,北海液氮置换,用氮气作为***与空气间的隔离介质,投产时***推动氮气、氮气推动空气进行管道线路置换,从而使***管道达到顺利投产条件。目前氮气置换设备常采用的是液氮罐车,通过对液氮加热汽化进行氮气的置换工作。另外还有车载氮气生产设备,设备在现场直接将生产的氮气注入管道。
氮气置换速度是管道置换投产过程需要考虑的一个重要参数,置换速度的大小决定着氮气置换时的流动状态。采用氮气置换空气时,由于两者的密度不同,处于层流状态的氮气会以一个楔形的方式插入到前端的空气当中,煤气液氮置换,随着置换过程的进行,楔形的长度会逐渐增加,且两者压差越大,混气量越大。研究表明采用氮气不隔离置换方法时,液氮置换公司,为了减小氮气与空气的混气量,应尽可能使气体处于紊流不分层的流动状态,因此这也是确定注氮速度考虑时的一个主要的因素。
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