氮气置换操作方法：

1）根据现场实际情况，以置换对象所流经的设备、管线的进、出口总阀为界，划分成若干子区域或子系统。做为置换单元

2）置换单元起点、终点以阀门关闭（有8字盲板的将其转换至关闭状态）与待置换或非置换系统可靠隔离。

3）置换单元氮气充入口、排气口至两端点不得有盲区，燃气管道液氮置换，否则应增设进、排气阀，进、排气阀与两端点距离不得大于500mm

4）考虑氮气重度小于空气重度，氮气充入口应设在置换单元的高点，排出口应设在置换单元的低点。

5) 如果用氮气钢瓶充气，氮气钢瓶后应加装减压阀，阀后压力调至0.1MPa~0.2MP范围内（0.15MPa为宜）。6）当置换单元系统内压力升至0.05MPa~0.1MPa后，可打开排气阀缓慢排气，如此操作重复2~3次，同时用便携式气体分析仪在排气口取样分析，取样分析每间隔3~5min进行一次，连续三次氧含量≤2%，为合格

7）如果置换单元内有并联管道及设备，应用阀门控制逐调（台）进行，确保没有盲区或死角。

8）置换合格后的单元系统内，应保持0.02MPa的正压，直至系统导入工艺介质。

氮气为惰性气体，具有不燃性，LNG储罐液氮置换，可切断气源，冷却容器。由于***与空气混合后极易发生***（***在空气中浓度的***上下限分别是5%和15%），所以***管道在正式通入***前需要对管道中的空气进行置换。将管道中的空气和***隔开，兴安盟液氮置换，使***与空气不直接混合，液氮置换技术，达到安全投产的目的。在液氮置换中，负责注氮场地的整理、液氮槽车、液氮加热泵车的现场布局、就位、注氮管线的连接和拆卸。

氮气置换是处置石油汽车槽事端的有用手法，将缩短汽槽车事端的处置时刻，较大限度地削减事端带来的损害。汽车槽事端地址的地形通常都较为杂乱，再加之槽车自身的自重及装载的石油两者相加，分量比较大，所以通常吊车都满意不了安全处置事端的才能，即便客观条件能满意吊车作业才能，但对满载的事端槽车进行处置，其风险性也比较大。

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