氮气跟***一样，都是可大宗交易的气体产品，在空气中氮气所占比例是较高的（约78%），获得并提纯氮气非常容易，成本相对其他气体来说是较低的；同时因为氮气的特性（无色，无味，***，化学性质不活泼，常温下很难跟其他物质发生反应），氮气的用途非常广泛，包括现在较热的半导体芯片行业都会大量使用氮气。

回到管道置换（还包括其他容器的置换），以前有用本气置换的（装什么气或者输送什么气就是用什么气置换），但是那对操作要求非常高，特别是***气体，稍有不慎就可能发生***。随着对安全的重视，现在绝大部分输气管道、大型储气罐在投产前或检修后，都会使用氮气进行置换。

通常情况氮气置换都是采用注氮车装的液氮，温度较低，需对液氮进行加热(或使用氮气蒸发器),氮气蒸发器选择小了易造成出气温度过低甚至过液的***;选择大了浪费和受到场地的限制,可以使氮气进入输气管道之前温度控制在5~15℃之间,以保证管道材质不受损坏。封存在管道内的提前所注氮气的压力不宜过高,否则,正式置换开始后氮气段自身的扩散会使氮气—空气混气头到达各场站、阀室的时间和预计时间出现偏差。

在***管道内部的氮气注氮量主要包括每个注氮点的注氮混气量和氮气段通过管道时的混气量、管道沿线场站和阀室进行氮气置换的氮气量、氮气到达下一站的剩余量以及另外的***富裕量这四部分组成。其中注氮时和氮气置换时的混气量要占到注氮量的五分之一到四分之一。而且因为注氮期间的氮气混气量和氮气段通过管道的氮气总量计算方法还没有成熟，因此我们要加入一定的氮气作为富裕量来提高氮气置换的成功率。

为了确定施工工期，有必要对***的置换时间进行估算。被置换管道内的气体分为：氮气段、氮气和***混合段、***段。检测方法是在置换末端进行可燃气体含量(主要成分为C1、C2和C3)检测。推进置换中，当可燃气体分析仪检测到可燃气体由0逐步升高时，表示氮气、***混合段到来;可燃气体浓度升高到95%以上时,表示管道内已充满***,即***已置换完毕。