秸秆生产蜂窝煤技术：本品是以秸秆粉和劣质煤相配合为基本原料，再添加脱硫剂消石灰，成形后再经以石蜡和重油配制成的表面处理剂进行表面处理而制得，是可使作物秸秆得到充分有效利用的成形煤。

特点:(1)以作物秸秆和劣质煤为基本原料，基本上都是废料利用，价廉易得，变废为宝。

(2)燃烧性好，发烟少，放出的少，堪与一般燃料媲美。

(3)成形时不加热、不用粘结剂，既节能，又有利于降低成本。

(4)制得的成形煤具有耐水性，贮运方便。

(5)点燃性好，使用方便。用途和普通煤球、蜂窝煤一样，用作家庭燃料。

我国是一个煤炭大国，无论是生活用煤还是工业用煤，对煤的需求量都很大。煤炭的主要运输方式就是铁路运输，在铁路运输时，建德型煤厂家，铁路固定的地点上有几十米高的喷水管，火车经过时会自动感应喷水，为什么要这么频繁地给煤炭洒水呢？

给煤炭洒水的两大原因是安全和环保。煤炭在运输过程中，与高速行驶的火车之间摩擦生热，而煤炭是物品，为了防止其自燃，就通过定点洒水的方式降温，保证火车的行驶安全。另外，煤炭结果疏松，煤炭中的水分蒸发比较快，因此容易产生粉尘，并且在风力的作用下，粉尘就容易逸出火车，造成空气污染，通过洒水的方式使粉尘结块，保护了环境。

***管理煤炭运输的相关部门早已明确规定：“必须遮盖煤炭并洒水来防止粉尘发散，污染环境”，也有的地区已经使用密封式集装箱运输了。有的水里面还添加了粉尘，如果是在北方的冬天，水里面还会加防冻剂，防止车厢内部结冰，卸煤的时候不方便卸。除此之外，在煤炭与火车厢的高速摩擦下，也会产生静电，喷洒水可以将静电导到空气中。

但也有疑，洒水太多会不会是商人用来给煤炭增重的一种手段，其实运输过程中的洒水不会对煤炭的重量有多大的影响，而且煤炭的品质是由卡数、水分、挥发分后决定的，煤的含水量一般在10%以下，含水量过多的话是卖不出去的。

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煤间接液化技术

煤炭间接液化是首先将煤气化得到合成气，再利用一定的催化剂在合适的温度和压力之下，将得到的合成气转化为各类液体燃料和***的技术。南非沙索（Sasol）公司的煤间接液化技术是早的商业化技术；此外，长期以来，世界上其他石油化工公司也开展了大量的研究开发工作，建德型煤价格，典型的有荷兰壳牌公司的 ***DS 技术、美国美孚公司的 MTG 合成技术等。

目前，我国煤炭间接液化技术已进入商业化发展阶段，上海兖矿公司从 2002 年起开展煤炭间接液化技术的研发工作，成功开发了三相浆态床低温费托合成和高温固定流化床费托合成技术。中科合成油技术有限公司研发了高温浆态床费托合成和油品加工成套技术，形成了“基础研究—工程化技术研发—工程设计与承包—催化剂生产—特种专用设备加工制造”的一体化技术研发和产业化支撑体系；采用中科合成油技术有限公司自主研发技术建成投产的世界单套的神华宁煤 400 万吨／年煤炭间接液化制油工业示范装置于 2016 年 12 月 21 日成功投产，2017 年 12 月 17 日全线实现满负荷稳定运行，建德型煤现货供应，标志着我国在能源战略技术储备方面迈出了实质性步伐。截至 2018 年底，我国已经建成 7 个煤炭间接液化项目，总产能达到 770 万吨／年，目前示范项目均实现了长周期的稳定运行。随着这些示范工程的成功运行，我国煤制油技术工艺得到了进一步的验证。

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