氮气置换法处理停供装置存留液化气

氮气置换液化气流程

为了废碱性水的问题，在 2013 年

过程中，通过外引高压氮气（2.5 MPa）对

液化气脱硫醇系统内部液化气进行置换处理。根

据液化气脱硫醇装置的工艺流程，通过添加临时

线变通，从液化气脱硫醇各设备顶部充压，底

部引出退料，管道氮气置换，退料液化气全部转入液化气缓冲罐

D-501，然后使用液化气 P-501 转进液化气罐区，

避免氮气进入液化气罐区，对罐区造成冲击。工

艺流程见图 1。因氮气密度比液态液化气轻，因

此临时配管退液化气线必须从各塔、罐底部引

出。

退液化气脱硫醇系统中液化气的基本步骤

为：

1）高压（2.5 MPa）氮气经 P-504 出口沿催

化剂碱线进 C-501 塔顶，实现脱硫醇装置液化气

系统充压。

2）C-501 充压至 1.2 MPa，氮气沿正序流程

*** E-503，后进水洗罐 D-503、沉降罐 D-504，

通过各设备底部临时管线，依次退净 E-503、

D-503、D-504 内液化气至缓冲罐 D-501。 3）C-501 退料通过催化剂碱液线转进 D-501，

C-501 退碱时，应保证碱液退净，管道氮气置换，液化气退料线

上进下出，通过现场玻璃板以及现场流量计变化

情况判定是否压净。

4）D-502 充压：从 C-501 入口线经 E-502 倒

转进罐，尽量将管线内液化气置换干净，通过罐

底退水线转进 D-501，实现氮气上进下出，通过

现场玻璃板判定液化气是否压净。

{管道氮气置换}

1、氮气置换设备的氮气衔接收。氮气衔接收是由厂家定型出产，管线直径为25毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕；在管的两头设有疾速接头。参阅***规范规则和安全操作需求，管线描绘长度为15米，管线与管线之间由疾速接头衔接，在氮气衔接收线与氮气瓶衔接端设有压力表、单向阀（在替换氮气瓶时避免倒流）和闸口（是单向阀的弥补，当单向阀失掉作用时，操作此阀），由疾速接头衔接氮气瓶出口。

2、氮气置换设备的衔接收。衔接收的两头别离与事端槽车的液相管和处置事端集结来的空载槽车液相管衔接。管线是由厂家定型出产，直径为50毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕。参阅***规范和安全操作需求，管线描绘长度为30米，为便于实地操作及管线的带着，描绘每10米长的管线3根，管线与管线之间、管线与槽车之间均由疾速接头衔接。

3、氮气置换设备的异径疾速接头。加工二个50mm变25mm的异径疾速接头。以备事端槽车因，气相管被液态吞没时运用。

4、氮气瓶。用于置换的氮气选用纯度为99.5%的一般氮气，气瓶规范为GB3864—83，容积为40升，压力为12±0.5Mpa。

5、氮气置换设备的槽车。当时，管道 氮气置换，遍及运用的汽车槽车主要是国产的，还有必定数量由国外进口的。

工作原理：由于氮的化学性质不活泼，不容易与其它物质发生化学反应，以及氮气具有比轻的特性，利用氮气瓶的压力进行置换。

①操作准备。首先，将事故槽车、新调槽车进行接地，以消除静电。其次，连接氮气置换装置。具体是：将氮气瓶出口通过直径为25mm的氮气管线与事故槽车气相管连接，将空载槽车的液相管与事故槽车的液相管通过直径为50mm的管线连接。②开始操作。开启氮气瓶等有关阀门进行置换。由于在氮气瓶出口处设有压力表、单向阀和闸门，所以，在逐一更换氮气瓶时较为方便。氮气置换装置，用于汽车改装检测设备，氮气置换设备用于将空气抽出进行氮气置换，抽真空对为-0.086mpa，抽完真空后置换氮气进去，燃气管道氮气置换方案，氮气的压力为0.2mpa，氮气置换装置包含真空表，氮气压力表，高压管，底座四个移动轮等。

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