长输管道氮气置换
氮气排放注意事项 氮 气 放 空作 业时 ，现场 风 向、下风 向严 禁 人 员活 动 ：检 测节 流 阀 门温度 ，防止温 度 过低 造成 冰 堵或 阀门损 坏；对 排 气现 场 进行 氮 气等 检 测 时应 全程 监 护 ； 站场 或 人 口稠 密 地 区的氮 气排放 管道 末端 应 设置 消器 引。 由于排 空气体 中带有部 分油雾 ，为 了确保 放空安 全 ，在放空作业前期 ，应根据 阀门前后压差建立流速计 算模型 ，加快放空速度，尽量缩短排放 时间n 。引。 4 工程 应用 某输油管道动火作业点处于中间清管站至下游阀 室的 点处 。采 取 的回油方 式是 ：在 中间站发 送清 管器到 下游 阀室 前停止并关 闭 阀室 阀 门，通过 氮气反 推清管器进 入中间站发球 筒 。 由管道纵断面(图 2)可知，计算注氮压力时，管道 存在翻越点 ，翻越点与注氮 点之间的高程 差为 95．4m。 通过计算，所需要推动清管器的氮气压力为 1．027MPa， 经现场验证，管道氮气置换方案，推动清 管器 的实际氮气压力为 1．05MPa。 在氮气推动清管器回油处置完成后，燃气管道氮气置换，动火点无余油，达 到了理 想效果 。结束语 氮气反推清管器 回油技术适用于长输管道 高程 差 在 200m 左右的管道 ，清 管器可 以正向发送 ，也可 以利 用双 向直板 清管器双 向发送 ，根 据上 下游 站场 的距离 和位 置情况 ，选 用高程 差较小 ，且 有储罐 的站场 回油 。 通过 系统排油 ，缩短 了整体 工艺处置的时间，在动火施 工现场基本无 油可收，效果显著，管道 氮气置换，避免 了回收油 品过程 中装车 、拉 运 以及 连接临时 回注管道 的风险 。该技 术 已成功应 用于 阿拉 山 口一独 山子 管道 、乌石化 一 王家沟成 品油管道 、独 山子 一乌鲁 木齐 管道等 作 业中。应根据管道的实际情况，综合考虑安全、经济与 管道允许停输时间等因素，制定出适 合的回油方案。
天燃气管道氮气置换
1 天燃气管道氮气干燥原理流程及关键参数 1. 1 原理流程 氮气干燥置换的原理流程是利用液氮槽车将液 氮运送到需要干燥的天燃气管道、场站现场 ，与车载 空温式汽化器连接 ，将液氮汽化成常温氮气 ，然后再经过加热器[7 ] ，使常温干燥氮气加热到 50 ℃～60 ℃(经加热后的干燥氮气水含量低于 1 ×10 - 6 ，相当 于露店 - 75 ℃时对应的水分含量) ，供给需进行干 燥的管道、设备使用 ，管道氮气置换，用露店仪或水分检测仪在管段 末端对天燃气中水含量进行取样分析[8 ] 。根据 SY/ T 4114 - 2008《天燃气输送管道干燥施工技术规范》 的规定 ，水露丢按不高于 - 20 ℃即为合格[9 ] 。所需设备 :低温液体汽化器 1 套、水浴式加热器 1 套、柴油发电机组 1 套、液氮车 1 台[ 8 ] 。 检测仪器 :露店检测器或水分分析仪 1 台

应用效果

天燃气长输管道靖西一线、靖西二线、咸宝

线运行超过 10 年，由于部分管段两端的线路截断阀存

在内漏现象，在管道动火碰口作业中，无法采取有效

措施进行隔离。自 2011 年以来应用中间置换方法，在

DN 600 和 DN 400 的长输管道上进行了 8 次改线碰

口氮气置换作业，置换效果良好，通过对两端放

空阀门的控制和使用隔离球封堵隔离，使内漏的天燃

气通过放空系统放散掉，形成了较长的氮气密封段，避

免了与空气的直接接触，规避了阀门内漏带来

的动火作业风险，确保了动火作业和***生产

置换作业安全，氮气使用量与传统注氮方法比较无差

别，做到了安全、、经济。

天燃气输送管道运行较长时间后，阀门的内漏问

题不可避免。在输气干线碰口作业气体置换过程中，

提出中间注氮方法，通过对中间注氮置换这一工

艺技术和装置的研究，在实际生产中解决了干线阀门

内漏困扰动火作业安全风险问题，对管道动火

碰口作业的安全实施具有较强的指导性和可操作性。

但是，对于一些阀门内漏严重通过放空仍不可控的情

况，建议对碰口作业段管道相邻侧管段进行或全

部放空直至可控，或者采取不停输带压碰口方法，以确

保动火施工安全。

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