氮气置换装置

工作原理：由于氮的化学性质不活泼，不容易与其它物质发生化学反应，长输管道氮气置换，以及氮气具有比轻的特性，利用氮气瓶的压力进行置换。

①操作准备。首先，将事故槽车、新调槽车进行接地，以消除静电。其次，连接氮气置换装置。具体是：将氮气瓶出口通过直径为25mm的氮气管线与事故槽车气相管连接，将空载槽车的液相管与事故槽车的液相管通过直径为50mm的管线连接。②开始操作。开启氮气瓶等有关阀门进行置换。由于在氮气瓶出口处设有压力表、单向阀和闸门，所以，天燃气管道的氮气置换，在逐一更换氮气瓶时较为方便。氮气置换装置，用于汽车改装检测设备，氮气置换设备用于将空气抽出进行氮气置换，抽真空对为-0.086mpa，抽完真空后置换氮气进去，氮气的压力为0.2mpa，管道置换氮气，氮气置换装置包含真空表，氮气压力表，高压管，底座四个移动轮等。

长输管道氮气置换
5 置换投产 (1) 计算与氮气混气头到达各阀室、场 站时间。根据的流速 ， 计算出氮气与空气混 气头和与氮气混气段气头到达各阀室及末站 的预计时间 ， 方便操作人员按时在场站、阀室进气体检测等操作。庆哈管道于 2007 年 12 月 5 日投 产 ， 投产期间混气段气头到达各阀室及末站实际时 间和计划时间基本吻合。 (2) 投产置换方法。置换投产采用气推 气的置换方式。即推动氮气、氮气推动空气 的置换方式。庆哈管道工程投产时直接从哈尔滨末 站引气放空 ， 先置换主管线 ， 再置换阀室和场站放 空和排污等管线。投产期间用上游供气阀门调节天 ran气流量 ， 推动提前注入的氮气段开始进行 线路、阀室和场站的置换 ， 全线置换期间 ， 分别在 下游阀室和场站进行引气放空 ， 并对沿线阀室、场站各检测点的检测情况及时进行沿线阀室、场站放 空和排污等管线的氮气、置换。 根据上游供气能力、管径及流速 ， 测算 出每小时的供气量。

碰口施工

在碰口点1 处，采用机械切割方式对PE 管切割1 个小口，

小口处未发生燃烧或喷涌现象即可进行切割断管，后按

施工方案进行碰口施工，检查焊接质量直至合格。同理进行碰

口点2、3 处的碰口施工。施工完成后，开始进行氮气置换空气

作业。

氮气置换空气

首先关闭新建管道上X1、X1-1、X2 、X2-1、X3 阀门，然

后分三部分依次进行置换。

置换在运干管 ：关闭ZF1、ZF2 阀门，依次开启放散点4 的

火炬放散阀、调压器进口阀门、GF1-1 阀门，管道氮气置换，开始注氮，直至检

测合格后关闭前述开启的阀门。

置换新建管道 ：在X1-1( 放散点5)、X2-1( 放散点6) 放散

阀处连接放散火炬，依次开启放散点5 的火炬放散阀、X1-1、

X3、GF1-1 后开始注氮，直至检测合格后关闭前述开启的阀

门 ；打开放散点6 的火炬放散阀、X2-1、X3、GF1-1，直至检测

合格后关闭前述开启的阀门。

(3) 置换在运支管 ：对支管2 进行置换，依次开启放散点3

的火炬放散阀、调压器进口阀门、ZF2、GF1-1 后开始注氮，直

至检测合格后关闭前述开启的阀门 ；同理对支管1 进行置换。

完成后，方可进行置换氮气作业。

天ran气置换氮气

同 5.4，本步骤分三部分依次进行置换。

置换在运干管 ：依次开启放散点4 的火炬放散阀、调压器

进口阀门，缓慢开启GF1 阀门并控制压力和流速，直至检测合

格后关闭调压器进口阀门，按程序拆除放散火炬并***放散口

原貌，完全开启GF1 阀门。

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