由于随车起重运输车（简称随车吊）其自身具有的独特优点，狭小空间的起重作业能力是重型汽车吊所不具备的，在欧美等发达***，随车吊的应用已经非常普遍和成熟。50吨以下的普通汽车起重机的市场空间，几乎被折臂随车吊所垄断。在起重和搬运等行业已经占据了60%的市场份额，并占据了载货运输行业约20%的市场份额，还在继续增长。

普通的随车吊一般是下操作（操作位置在支腿旁边）、上操作（配置上车操作座椅），这两种操作位置离起吊位置都比较远，因为操作位置固定，操作者目视吊钩的角度受限，很难准确的判断距离，一般是需要两个人相互配合，一人负责操作起重机，另一人在起吊物品附件观察情况，这样操作才会比较安全。有无线遥控的随车吊，在实际操作时，不受操作位置的影响，可以随意移动、始终站在起吊物品的附近观察情况，大大降低了事故的发生率。

平衡阀阻尼孔堵塞，为了使吊臂伸缩平稳，防止发生载荷冲击，在伸缩回路中设置了平衡阀，该阀有一个单向阀和一个溢流阀组成，其中溢流阀芯上设有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，平衡阀就失去作用，从而引起吊臂伸缩时抖动。

解决办法：将平衡阀解体清洗，疏通阻尼孔。

随车吊吊臂抖动一定要注意，在吊机的作业过程中一定要仔细，发现问题及时解决，决不能拖延，否则很容易会引发事故的。

那么已经处于报废年限的车辆，该怎么处理呢?

1、接受强制报废，主动接受报废的车辆，***会给与一定的经济补贴，具体数额须在当地车管所进行咨询，这个补偿费用不是太高。

2、不接受报废，那么该车就无法正常年检，也就成了三无车辆，这类车的使用环境，就大大受到了限制，仅限于厂区内部，或者山区，或者不用上路的环境。同时使用这类车辆，存在一定的安全隐患问题。