沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

预防性养护技术的选择

　　预防性养护对路况的基本要求是路面结构强度充足、路面状况良好和路面比较平整，进行预防性养护前，应对原路面的局部病害进行预处理。

　　不同的养护技术有不同的养护时机，可参考表1确定预防性养护技术的应用时间。

　　具体采取何种预防性养护技术，应根据路况、交通量、资金和费用效益等因素确定，可参照表2和表3推荐的技术措施应用。

微表处技术向低噪方向发展

　　微表处技术存在的主要问题是噪音大，影响行驶舒适性。为此，国内开展了低噪音微表处技术的应用。2013年，北京市路政局采用低噪微表处工艺对6条道路进行了预防性养护，实施总面积为36.6万平方米。通车后进行了现场噪音测试，测试结果表明：对于车外噪声，路面铺装微表处之后的噪音均比铺装前有所减小，从行车感觉和现场观测看效果，行车噪音仍然大于其他路段，不过尚能接受。

　　碎石封层正在普通公路上推广应用碎石封层是层铺法施工，价格便宜，施工设备简单，施工工艺简便，施工速度快。正是由于具有较高的性价比，碎石封层技术早已在欧美***得到广泛应用。

　　碎石封层技术同样十分适合我国的国情。

　　我国400多万公里公路中，有10.4万公里为高速公路，近42万公里为一、二级公路，其他绝大部分是三、四级公路。除高速公路外，其他公路的预防性养护、建设和改建工程，均适宜使用碎石封层技术。

沥青混凝土的详细分类

1 传统的沥青混凝土面层(AC) ：普通密级配沥青混凝土　

1.1 按沥青混合料集料的粒径分类　

1.1.1 细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。　　

1.1.2 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。　　　

1.1.3 粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。　

其组合原则是：沥青面层集料的粒径宜从上层至下层逐渐增大。上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的粒径不宜超过层厚的2/3。　　

1.2 按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类　　

　 1.2.1 Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(3％～6％) 　

　 1.2.2 Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(4％～10％) 　　　

AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为(大于10％)　

其组合原则是：沥青面层至少有一层是Ⅰ型密级配沥青混凝土，以防水下渗。若上面层采用Ⅱ型沥青混凝土，中面层须采用Ⅰ型沥青混凝土，AM型开级配沥青碎石不宜作面层，仅可做联结层。