沥青路面出现裂缝的探讨及新施工工艺

1、反射裂缝的机理

　　大量研究表明，反射裂缝产生的基本机理是受拉疲劳、受拉屈服于剪切屈服。在他们的联合或单独作用下导致产生反射裂缝。

　　天长日久的温度变化和基层的涨缩，使面层承受拉力作用引起受拉疲劳，产生裂缝并导致裂缝沿竖向扩展到路表。扩展速率是基层温度变化的幅度、基层板的长度、基层材料的温度特性以及面层对这种疲劳的抵抗性能等因素决定的，这种疲劳作用在面层较薄或基层板块较长的路面上尤其明显。

　　在面层上，由于沥青混合料热性能差，其上、中、下层的温度变化幅度不同，加之寒冷的气候及表层与基层的收缩、翘曲联合作用，造成温度变化大的表层产生大的拉应变超过所用材料的极限屈服应变，5000型沥青拌合站，在拉力作用下产生裂缝，逐渐向下扩展，形成“上宽、下窄”的裂缝，郑州沥青拌合站，称之为受拉屈服。

　　基层由于开裂而形成板块，当车辆通过时，相邻板块端部之间的竖向位移差，在面层中引起面层的剪切疲劳导致开裂，在相邻基层板块的嵌锁联结作用完全***后，这种剪切疲劳便是裂缝产生的原因。

　　反射裂缝的扩展速度受半刚性基层板长、基层裂缝率的影响，较小的板长和增加裂缝率降低面层屈服***。沥青混凝料中的沥青含量、沥青等级、矿料级配、空隙率以及铺筑的面层厚度都对受拉疲劳寿命有影响。

　　路面结构在外荷载作用下，应力状况比较复杂，在采用三维光弹模型试验研究刚性基层开裂后，在交通荷载作用下，裂缝附近应力状态和裂缝的稳定性，以及应力吸收膜的防裂效果，得出结论认为：半刚性基层开裂后，这种裂缝是不稳定的，裂缝应力条纹十分密集，在偏荷作用下将治平行裂缝方向扩展至路表面。提高半刚性基层材料的断韧性，可预防裂缝的产生。采用低模量高变形材料的应力吸收薄膜，可有效地防止产生反射裂缝。

沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

对于普通公路，由于养护工作的历史欠账较多，大型沥青拌合站，养护经费被挤占的问题尚未得到根本解决，养护经费不足的问题十分突出。养护决策多以保证“不断路”为目标，实行“坏路优先”的原则。实际上，这种坏路优先养护的做法是很不科学的。由于沥青路面预防性养护技术的选择与趋势文/公路科学研究所、道路结构与材料交通行业***实验室 李峰 黄颂昌 徐剑实行坏路优先养护，单位里程的养护资金消耗多，使得我们更没有资金对路况较好的道路进行养护，好路慢慢也就变成了坏路，形成一个的循环。

　　因此，环保沥青拌合站，对于养护决策，应大力推行预防性养护的理念，不断地养护好的路面，使它们始终处于较好的路况，而不是不断地去维修差的路面。

伴随***化、信息化的发展，加强我国公路机械设备管理现代化和科学化具有重要的现实意义，主要表现在以下几个方面:

1 设备技术经济管理趋势设备技术经济管理是以价值管理思想指导企业开展设备全寿命周期管理、审视企业设备管理的制度、流程和标准，明确设备管理各项业务中的价值关键因素并强化价值关键因素的业务管理或直接采用瓜子金与成本手段或将价值理念强化到管理过程中的关键环节，终改造企业制度、流程与标准，形成创造价值的设备管理模式的管理技术。

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