沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

近年来，我国早期修建的高等级公路大量进入养护维修期，路面早期破损等问题不断出现，公路养护欠账过多、养护技术落后、养护资金不足的问题日益突出，公路养护的重要性日渐显现，公路养护开始真正受到与公路建设同等的对待。公路养护的内容很多，其中路面养护是重中之重，尤其是作为我国路面铺装形式的沥青路面的养护，更是需要***关注的对象。

　　养护决策现状

　　路面养护首先需要进行养护决策，确定路面是否需要养护，何时进行养护，以及采用何种技术进行养护。目前，影响我国公路路面养护决策的主要因素有两点：一是养护理念，二是养护经费。

沥青搅拌设备选址

设备的选址

大型沥青搅拌站的占地面积较大，设备种类较多，石料的堆放须有一定的储存量。因此，在选择场地时，应设在标段的中点位置附近，要有足够大的面积安置设备，同时应考虑水、电的来源方便与否。在预制设备安装基础时，还要了解场地的地质情况，并根据地质情况来设计设备的摆放位置，避免地基沉降带来设备变形。另外，还应尽量避开人口或住宅比较密集的区域，并远离用于生活及作物灌溉的水源地区。

拌和站的场地环境应干爽，地面应经过硬化处理，易于排水，以避免无形中造成原材料的含水量，增加生产成本。因此，在布置拌和楼的走向时，应选择地势较高、排水顺畅，且设计出便于各种原材料及成品料进出拌和站的交通路线。

沥青路面出现裂缝的探讨及新施工工艺

2、沥青路面裂缝处理方法

1、开槽灌缝

2、原路面灌缝

3、开挖处理裂缝

4、路面贴缝带

裂缝处理方法的利弊

1、开槽灌缝的利弊

　　开槽灌缝对路面造成二次损害。因为开槽灌缝是在路面裂缝的基础上利用开槽设备对裂缝进行扩大，一般开槽宽度在2cm 左右，深度一般不大于2cm ，然后利用吹风机把粉尘吹走，再进行灌缝，这样当时看来起到了防水效果，其实经过雨后检查，可以轻松把灌进裂缝的灌缝料揭掉，看到开过槽的裂缝周壁都是潮湿的，可以断定这种情况并没有起到防水功能。分析原因是因为开槽后利用吹风机吹走粉尘仅仅是吹掉了槽壁的表面粉尘而对于大的粉尘和被开槽机扰动的松动颗粒并没有被吹掉，这样灌进去的灌缝料并没有与开过槽的裂缝壁形成良好粘接（从揭掉的灌缝料表面看有明显的细小颗粒可以断定），也就起不到防水功能。

　　另外更为严重的是开槽后对路面造成了二次损害，因为开槽后对路面形成了宽达2cm 的U型槽，车辆在经过这个 U型槽时车轮分别要对这个U型槽的两个棱角进行冲击（开车经过时有明显的震动），这样经过很短的一段时间冲击就会把这个U型槽的两个棱角冲击破碎，进而把这个U型槽的两侧造成一个宽达5-10cm的破碎带，到了这个情况就只有对这个缝进行整体挖补，如果开的槽较多就只有挖补后再进行加铺（因为挖补后路面将千疮百孔，不利于行车舒适），对道路管养部门造成巨大损失，也对资源造成巨大浪费。