沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

对于普通公路，由于养护工作的历史欠账较多，养护经费被挤占的问题尚未得到根本解决，养护经费不足的问题十分突出。养护决策多以保证“不断路”为目标，实行“坏路优先”的原则。实际上，这种坏路优先养护的做法是很不科学的。由于沥青路面预防性养护技术的选择与趋势文/公路科学研究所、道路结构与材料交通行业***实验室 李峰 黄颂昌 徐剑实行坏路优先养护，单位里程的养护资金消耗多，沥青砼拌合站，使得我们更没有资金对路况较好的道路进行养护，好路慢慢也就变成了坏路，形成一个的循环。

　　因此，对于养护决策，应大力推行预防性养护的理念，不断地养护好的路面，使它们始终处于较好的路况，而不是不断地去维修差的路面。

筑路机械与普通造路机械的区分

3.为何说筑路机械是现代公路工程中必不可少的关键设备？

　 　 　 这是因为，筑路机械，其主要是包括了路面底层和基层的施工机械，以及沥青或黑色路面的施工机械。此外，路面的养护和维护机械，也是在筑路机械中的。所以，在一般公路、城市道路和高速公路上，筒式沥青拌合站，筑路机械，其可以说，是必不可少的关键设备，进而，得出了上述结论。无锡一帆筑路机械有限公司拥有***齐全的技术力量和自主创新开发能力。历来注重引进国外***新技术、新工艺，并积累了丰富的路面机械成批制造经验。建立了科学的管理体系和完善的检测手段。以***的工艺装备，雄厚的技术力量，发展成为多品种，大规模面向国际竞争的***化新型科技企业。曾在家研制开发成功适应当时高等级路面建设的LB-1000型沥青混合料搅拌设备，家将导热油加热技术应用于沥青加热工艺，并在***推广应用。

微表处技术向低噪方向发展

　　微表处技术存在的主要问题是噪音大，影响行驶舒适性。为此，国内开展了低噪音微表处技术的应用。2013年，北京市路政局采用低噪微表处工艺对6条道路进行了预防性养护，实施总面积为36.6万平方米。通车后进行了现场噪音测试，测试结果表明：对于车外噪声，拌合站，路面铺装微表处之后的噪音均比铺装前有所减小，从行车感觉和现场观测看效果，行车噪音仍然大于其他路段，不过尚能接受。

　　碎石封层正在普通公路上推广应用碎石封层是层铺法施工，价格便宜，施工设备简单，施工工艺简便，施工速度快。正是由于具有较高的性价比，碎石封层技术早已在欧美***得到广泛应用。

　　碎石封层技术同样十分适合我国的国情。

　　我国400多万公里公路中，有10.4万公里为高速公路，拌合站，近42万公里为一、二级公路，其他绝大部分是三、四级公路。除高速公路外，其他公路的预防性养护、建设和改建工程，均适宜使用碎石封层技术。

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