装置开工显著回升。截至8月27日,国内乙二醇整体开工负荷在59.1%,其中煤制乙二醇开工负荷在39.5%。美国有一套年产70万吨的MEG装置因飓风影响延长停车时间,预计停车时长在2—4周,该装置于8月26日早晨停车。原本预计停车到周末附近,现在停车2—4周的话,另外还有34万和28万吨的装置也有可能因为飓风延期重启。从北美进口的MEG基本上占20%,北美合计是336万吨的产能,70万吨的装置基本占20.8%,工业乙二醇燃料,影响在4%左右,乙二醇燃料,影响时长达半个月到一个月,预期在后续一个月将体现在到港量上。 次数用完API KEY 超过次数限制
世界化纤产量的增长速度远高于天然纤维。亚洲在世界化纤生产中占据重要地位,而中国是亚洲*大的化纤产量大国。近几年中国化纤工业仍高速发展,2005年中国化纤总产量达到1629.2万吨,占世界总产量4400万吨的37%。2015年中国化纤产量达4831.7万吨,占世界总产量的60%以上。MEG产业链结构聚酯纤维(涤纶的学名)分长丝和短纤,长丝大约占涤纶的62%、短纤大约占38%,长丝为纺织企业使用,短纤一般与棉花混纺。涤纶和棉纱对纺织行业有竞争,棉纱一般占纺织原料的60%,涤纶占30-35%。长丝和短纤的生产有两种:一种是PTA和MEG生产出切片、用切片融解后喷丝而成;一种是PTA和MEG在生产过程中不生产切片,而是直接喷丝而成。 次数用完API KEY 超过次数限制
煤制路线生产成本分析
甲*乙二醇成本的计算方法:1.74×*醇价格+1500元/吨,2018年甲*制乙二醇平均利 润372元/吨,但2020年以来因乙二醇价格下跌,导致甲*制乙二醇亏损严重,目前*醇制乙二醇成本约5154元/吨(*醇价格2100元/吨)。
煤路线成本核算以20万吨/年乙二醇项目为基准,假设装置100%开工运行,同时,内蒙古地区以褐煤为原材料(消耗量为5.6吨/吨产品),中部地区(山西、河南)以无烟煤为原材料(消耗量为3.2吨/吨产品),此外,工业级乙二醇燃料,由于乙二醇主要消耗区域是我国东部地区,而煤制乙二醇企业在西北地区居多,工业用乙二醇燃料,乙二醇运输成本高。2018年9月以来,随着乙二醇价格的大幅下跌,煤制乙二醇的利润大幅压缩,目前煤制乙二醇的成本区间在3950~4200元/吨(不含运费)。 次数用完API KEY 超过次数限制
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