水中检漏

此法常用于压缩机、蒸发器、冷凝器等零部件的检漏。其方法是：对蒸发器应充入0.8Mpa左右氮气，对冷凝器应充入1.9MPa左右氮气，浸入水中，仔细观察有无气泡出现。检漏场地应光线充足，水面平静。观察时间应不少于30秒。

电子检漏仪检漏

检漏的主要部位是：压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位：如干燥过滤器、截止阀各处、电磁阀、热力膨胀阀、分配器、储液罐等连接处。 次数用完API KEY 超过次数限制

煤制路线生产成本分析

甲*乙二醇成本的计算方法：1.74×*醇价格＋1500元/吨，2018年甲*制乙二醇平均利 润372元/吨，但2020年以来因乙二醇价格下跌，导致甲*制乙二醇亏损严重，目前*醇制乙二醇成本约5154元/吨（*醇价格2100元/吨）。

煤路线成本核算以20万吨/年乙二醇项目为基准，假设装置100%开工运行，同时，内蒙古地区以褐煤为原材料（消耗量为5.6吨/吨产品），中部地区（山西、河南）以无烟煤为原材料（消耗量为3.2吨/吨产品），此外，由于乙二醇主要消耗区域是我国东部地区，而煤制乙二醇企业在西北地区居多，乙二醇运输成本高。2018年9月以来，随着乙二醇价格的大幅下跌，煤制乙二醇的利润大幅压缩，目前煤制乙二醇的成本区间在3950~4200元/吨（不含运费）。 次数用完API KEY 超过次数限制

物流方式

目前，我国乙二醇产品的主要运输方式有4 种：铁路（坦克罐到门）、铁路（槽车到站）、公路和水运。

1）铁路（坦克罐到门），目前国内大部分煤制乙二醇都采用坦克罐铁路运输到距客户较近的火车站，然后卸下坦克罐再汽车运到客户储罐，卸空后再返空。每个坦克罐约装26吨。该运输方式的优势点是门到门，缺点是装载量少。

2）铁路（槽车到站）是液体产品传统的运输方式，但目前工厂和客户所在地具备铁路到站和接卸资质的较少。目前只有中韩石化、四川彭州、燕山石化等*少几个大型国企具备发运条件，煤制乙二醇都不具备槽车发运条件。这种运输方式优点是发运量大，一个槽车可装56~68吨，缺点是需发运和接卸站点，不能门到门，另外还需自备槽车。

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