终端需求可期新库存数据显示，乙二醇港口库存环比基本稳定。截至8月24日，华东主港地区MEG港口库存约145.4万吨，环比增加0.1万吨。船报数据显示，8月24日至8月30日，四大港口预计到货总量为23.1万吨，为中性偏多水平。张家港主流库区发货近期明显回升，港口库存压力有所缓解。实际到港量与计划到港量差值缩小，滞港压力有所缓解。预计港口或再度去库存。

次数用完API KEY 超过次数限制

进口价格的影响。我国虽然是乙二醇生产大国，但是还是有60%的缺口需要进口，其中：沙特、台湾、加拿大、新加坡。（四）关联品种的价格。乙二醇主要的关联品种是PTA，PTA的价格上涨也是对乙二醇有一定的作用。PTA是生产聚酯涤纶的另一种重要原料，生产一吨聚酯需要0.865吨的PTA和0.345吨的MEG。世界上75%的PTA用于生产聚酯纤维（俗称涤纶），因此PTA的价格波动对涤纶的影响十分明显，也很大程度影响到乙二醇的价格波动。 次数用完API KEY 超过次数限制

乙二醇的库存影响，华东地区乙二醇港口库存主要集中在张家港，太仓，宁波，江阴四个港口，这四个港口存储乙二醇的储罐容量约在130万吨左右。其中张家港长江国际仓库占整个华东地区储罐容量的一半以上。港口库存的变化直接反应了下游聚酯工厂的生产需求和贸易商的投机需求，因此港口库存的走势和乙二醇价格的走势也有着密切的关联。 次数用完API KEY 超过次数限制

目前乙二*（EG）主要生产路线是石油路线，即石油裂解得到乙烯，乙烯氧化制得*氧*烷（EO），环氧*烷水合制乙二醇。

我国是一个缺油贫气，煤炭资源相对丰富的***。目前国内煤炭气化技术已经较成熟，煤气化产生的合成气可以经草酸二甲酯加氢合成乙二醇，该工艺路线具有反应条件温和，设备压力等级和材质要求低，催化剂对环境污染小等优点，具有较好的发展前景。在石油价格不断上涨的形势下，这一技术的开发对我国的经济发展具有重要的战略意义，其经济性也明显优于石油路线。

合成气合成乙二醇新技术的工艺过程有三个反应，分两步进行：首先一氧*与亚*酸甲酯（MN）羰化偶联合成草酸二甲酯（DMO），反应生成的一氧化氮与氧气和*反应生成亚*酸甲酯，在反应体系中循环；第*步反应的产物草酸二甲酯再加氢制乙二*（EG）。其中，亚硝*甲酯羰化偶联和草酸二甲酯加氢两步反应通过气-固催化反应完成。该技术反应自封闭循环，生产过程消耗CO、H2（经分离的合成气），及氧气，生成乙二醇产品和少量水， 是原子经济性较高的绿色化工路线。 次数用完API KEY 超过次数限制