环氧砂浆地坪漆施工方法

1、基层处理：

清除地面浮浆、泥土、水泥翻沫及其它污染物，保证地面与底油附着结实。

2、底油施工： 将地表封闭，让底油充分渗透地面，增强附着力，促使面涂平整光滑。

在底油施工前应进行地面含水率的测定，如果含水率高于5%，则应进行断水处理或地面应再***，达到含水率要求后再施工。

底油施工时将材料按比例充分搅拌均匀，用滚涂或用刮片刮涂于素地

要均匀有光泽，不均匀处理进行第二次补涂。一般24小时后可做中涂。

3、中涂施工： 对地面较差或凹凸不平处进行批补施工。待底油固化后进行中涂批补,

将批补材料按比例混合，并充分搅拌均匀。燥后砂磨，再以吸尘器吸除 干净，做好面涂之准备。

4、面涂施工： 待中涂固化后将调配好的面层涂料倒在地面上，用镘刀均匀摊布，摊布 次数不得太多，以免出现大量的气泡和刮痕。

5、面涂***： 面涂施工完成两天内禁止上人，7天以内不可与水、酸、碱等化学物品接触，

若不慎沾涂，应立即用干布擦干净。

注：以上为环氧树脂地坪基本施工工艺。根据环氧树脂地坪的不同再增加 其它相应的施工工序。

对素地的要求 表面干燥，含水率小于8%，表面无起沙、粉化、空鼓、龟裂现象，基层素地要有防水层（原有素地已施工）。

环氧地坪涂层过旧的处理方式

实地检查涂层的新旧程度，对涂层的牢固，厚度以及污染情况有大致的了解，再确定是否需要修复还是重新施工。

修复：首先去除附着不牢的旧涂层，使用封闭底漆对损坏处进行重新涂刷，用树脂砂浆补平，去除所有杂物后对地面进行整体涂装。

重新施工：如果旧涂层在1mm以下，那么就需重新进行施工。首先采用切削机或铣刨机对旧涂层进行彻底去除，然后按照环氧地坪施工要求进行重新施工工作。

环氧地坪基础表面疏松处理

使用强度测试仪测试或者硬刷刮刷对表面强度进行测试，如强度差或者起砂严重，需要进行特殊处理。空鼓和基础表面疏松的处理方法

首先去除强度不足的混凝土，然后重新进行浇筑;

对表面松散部分进行打磨去除，使用吸尘器清楚灰尘，采用强渗透性的无溶剂环氧封闭底漆打底;

使用较厚的树脂砂浆增强层对地面强度进行增强。

车库地坪在不同地区的施工有哪些区别呢？

地下停车库作为当今停车的新趋势，它相较于以往的停车库而言具有很大的区别，显著的区别点在于地下停车库进行了车库地坪的安装，这不仅使得车库更坚固耐用，而且还更具美观性，更显化。但是在不同停车区域都有不同的要求，大家又可否了解呢？

一、如若停车的车区较为平整，是个无任何坡度的地面那么便直接采用平涂型环氧车库地坪即可，平涂对地面的要求较低，时常用于平整地面。而平整度及表面强度较差的地面就需要采用环氧地坪或环氧自流平地坪，纵观现如今的地下停车库中，大多都采用绿色或***。

二、由于专项行车通道中车辆运行的频率较高，因此相对于普通的停车区域而言该部分的车库地坪设计和施工则需要着重加强，优质的施工团队对于这一部分都会采用砂浆质这类摩擦性更为强大一些的地坪，亦或者环氧自流平地坪也能适用，只是在施工时需要加强厚度。且行车通道宽度则根据现场情况设置，通常双向行车道不宜过低，需要根据行车道路法的规定来进行。

三、车辆出入口处大多都是采用坡道止滑车库地坪，而为了增加防滑度很多有口碑的车库地坪承包商都会将之施工成波纹形不平的地面，以此来增强摩擦力。或者是用颗径较大的防滑，通常直径不宜过低，视坡道倾斜度而选择合适颗径的防滑，且要注意车库地坪漆施工温度，不易过高，不然颗粒感会被削弱。

四、在进行车库地坪施工时还需要注意墙裙处理，墙裙处应和墙面及地面不一样的颜色，可在行车时起到提醒的作用，但不宜过高。