充气艇的特点与应用

由于充气艇两侧有浮力胎，艇体横向倾侧入水的可能程度很小，***船，再加上在产品设计制造中有专门的稳定性测试的保证，因此即使在载重（即使还有较大风浪）时，它也不会横向倾覆。通常使用中，所有定额乘员集中坐在一侧的浮力胎上，艇也不会倾覆，而且仍可用正常的速度回转。

除充气龙骨或充气底之外，凡刚性的龙骨、底板均可分拆和紧凑连接（仍能保证整体强度要求），从而使整艇可以拆解，便于转移和保管。

主要的附件，如拖曳用钢质环扣、救生扶绳组件、提艇手把、桨叉座，以及艇尾安置舷外机的构件等均有强度上的保证。

由于胶布耐高低温、耐腐蚀、抗老化，且有很高强持久的粘合牢度，充气艇在正确使用保管条件下可用5-8年，而且维修十分简便。

民用充气艇在国际上经历了40多年的发展，其制造技术，无论在理论或实践方面，已有相当成熟、严格的规定，目前除有ISO 6185制艇国际标准外，欧洲***另有更详尽严格的标准（遗憾的是我国至今仍未有相应的标准）。这些标准在材质强度、耐高低温、耐各类腐触和粘接牢度、充气工作压力、浮性、抗沉性（气室分隔）、稳性、零配件、属具品质以及各种性能测试等方面都作出了具体规定。如果制艇厂家严格按标准要求生产，应该说充气艇的使用安全性是有保障的。

船外机的日常***
2、日常***：船外机的日常***很重要，特别是在海水中使用的船外机，每次使用完毕有条件的在淡水中启动一会，冲去盐分防止盐分腐蚀，这也是在长期放置之前是必须要做的；另外混合好的燃油很容易变质，建议混合好的燃油存放时间不要超过一个月，特别是塑料容器更容易变质，变质的燃油将失去润滑作用，***船价格，会严重损坏机器因此不能用。在机器准备长时间放置前，应放掉油箱中的燃料然后启动马达把化油器中的油耗尽，这样可避免化油器中残存的燃料变质造成下次启动困难，然后卸下火花塞往汽缸中加入3-5滴2冲程机油，在安装火花塞之前启动几下，让缸体保持润滑防止生锈，然后再安装火花塞即可。

首先将船放气，然后进行清洁（可以用一些乙烯基的来清洁），之后，等需要修补的部位干后进行修补。针对很小的破损（5cm以下的口子），可以用小的胶水来修补，等胶水干后12个小时，即可。

若漏气的部位在充气气阀周围，那么可能是气阀松了，整个气塞是一个上下两个螺旋系统，这个处理办法为：把气筒放气，***船批发，然后通过皮料把嵌在里面的底座握紧，用适当的力度来旋紧上面部分。

若在充气后，皮料或者气塞的周围都没有气泡产生，那么请盖上气阀的上盖部分，加厚***船，然后用肥皂水来涂刷，若有气泡出现，那么这个气阀就需要更换了。更换气阀的办法：把气筒放气，然后用配的扳手把螺旋上部分拧出，然后替换一个新的。

若漏气部位为气筒时，请按照下面的步骤来修补：

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