预制梁混凝土目前是铁路桥梁设计中较为普通采用的结构形式，T梁结构作为桥梁的主体结构。他的质量会直接影响到铁路桥梁的使用时间长短及其性能的良好程度。对于T梁混凝土的质量问题，主要有外观上的质量缺陷，包括水印沙痕的形式，气孔的形式，还有麻面的形式。使用固威GW825混凝土色差调整，能有效的遮盖混凝土局部色差，小瑕疵以及裂纹，是混凝土构件表面具有良好统一的外观，提高构件的耐久性。固威GW825混凝土色差剂采用有机硅树脂威原料，能够有效渗透基层2-6mm，形成三维交联的刚性网状结构，不溶不熔，在200℃的高温下不会有任何变化，可耐酸碱及紫外线，红外线，配合使用GWB820面涂，性能优越，不易脱落。 次数用完API KEY 超过次数限制

1、环氧树脂与稀释剂、增塑剂充分拌匀。

2、填充料单独拌合均匀。

3、将硬化剂倾入树脂罐内搅匀，然后倾倒在填充料上搅匀搓揉均匀至流动度为止（拌合不均，流动性较差）。

4、材料加温

1)夏季材料不加温，保持砂石干燥，烤干后应放凉；

2)冬季室外温度较低时砂石用文火加热（使其内部蓄热）可升温至35～40℃；

3)树脂加温以能流动为度，不要用明火直接烘烤；

4)间苯二胺可用温水浴，加温熔化；

5)水泥、立德粉等均不加温。 次数用完API KEY 超过次数限制

板面起皮爆裂

一般多出现在混凝土硬化后，其原因是水泥的安定性不合袼或使用了活性骨料的反应所致。防治的措施是：加强对水泥进场的检查验收和复试制，杜绝bu合格的水泥进场，对采用的原材料（砂石骨料）加强试验选择质量好的使用。板面横向裂缝

横向裂缝多发生在混凝土终凝后和养护时期内，其特点是板面横向裂缝每隔一段距离就出现一条，缝宽大小不等，宽缝严重者可达２——３ｍｍ，但深度不会超过板的上翼缘厚度。板面横向裂缝的原因是多方面的：一种可能是在多孔板浇筑后未及时采取防晒、防风，蒸发太快，保湿养护未作未做而产生的塑性收缩； 次数用完API KEY 超过次数限制