原因分析:有些汽车使用电缆式离合器。使用一段时间后，离合器踏板会逐渐变低，踩离合器时行程会变短，挂档时会感觉不舒服，有时挂档时会有撞击的声音。这是因为随着离合器踏板踩下次数的增加，由拉线调节的固定锁紧螺母的螺纹会自动旋转。这不是故障，只需轻轻转动固定锁紧螺母。52.加油时，发动机转速增加，但车速不能增加:故障判定:真故障。原因分析:如果发现车辆在行驶过程中加速，特别是在快速加速过程中，车辆不能随着发动机转速的增加而加速。对于手动变速器，通常是由离合器片损坏引起的。

水箱的水位处于开启状态，因为水位灯报警比水温报警更严重。如果发出水温警报，则仅表示冷却水温度过高，无法有效散热，散热效果小。然而，如果发出水位警报，则直接导致缺水，这不是散热效果的问题，而是热量是否可以散发的问题。此外，低水位是一种迹象，一种可能性是冷却液泄漏。司机可以检查机舱的下护板。如果车底下有任何渗漏，如果有，用餐巾蘸一下检查颜色。冷却液是有色的，在常温下很难发挥作用。此外，不要使用任何水箱防漏堵漏剂，因为这种东西的效果相对较差，后果非常严重，而且很可能导致水泵和温控器的故障，导致钢瓶燃烧。

上述情况只有两个原因。一是由于***问题，变速器的轴不平行。另一个是轴之间的间隙太大。解决方法:及时到维修店进行更换和维修。20.拧开散热器盖，发现水面上总是漂浮着一些油渍，更换机油时发现有水故障。判断:真正的错误。原因分析:发动机有两个主要的循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统。这两个主要系统互不关联。如果水中有油或油中有水，则两个循环系统中的某个孤立的地方存在问题。“油化水”和“水化油”是两种性质不同的断层。