对于车主来说，不同的***公司和保单之间或多或少存在差异。例如，救援行动的次数、对救援地点的限制(控制区域:高速、高架道路等。)，以及救援项目等。但是，无论是***公司不同，还是保单的承保范围不同，在满足所有救援条件的情况下，都需要考虑很多客观因素，比如前一段时间的台风云雀和维姆比亚，以及即将到来的山崎和白莲佳。台风来袭时，肯定有许多车辆涉水而过。此时，除了车主，救援人员和拖车也在忙碌。异常排气颜色一般来说，正常运行的汽车发动机排放的废气主要是二氧化碳和少量的水蒸气。值得一提的是，拖车仍有一些特殊情况，如地下室救援、推车救援等。

、拆电顺序。启动成功后，按照和连接电缆相反的次序拔掉两车上的跨接电缆。即：a、先拆掉被救车辆的黑色负极夹子。b、再拆掉施救车辆的黑色负极夹子。c、然后拆掉施救车辆的红色正极夹子。d、后拆掉被救车辆的红色正极夹子。.让刚才没电的汽车着火运作20~30分钟，切勿直接熄火。给电瓶充满电量，就可以了。另外，不要只是怠速运转，怠速时发电机的发电量是比较小的，充电速度很慢。、确认没电的电瓶和负责救援的电瓶有相同电压。

一定要确定好电瓶的正负极，如果不能分辨电瓶的正负极，切忌随意搭电。

取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。正负极千万不要接触，短路***。

取一根搭线头，首先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或车身上，切忌负极接负极。

线搭好后，启动有电车辆，这样可以给没电的车提供可靠的电压，轰油门可以加快充电的速度。

一般情况下，只要是电瓶亏电的车辆，在经过上述步骤后，都可以顺利的点火了。再次强调一下需要注意的地方：

1、在搭线之前，一定要先将发动机熄火;

2、搭线必须严格按上述连接步骤，两车不能有接触;

首先，大家都知道，高速路上形式瞬息万变，随时都可能发生***事故，而一旦汽车爆胎，选择呼叫救援队的话，救援队通常又来得很慢，如果在高速路上因为事故而长久的停在那，很容易引发连锁事故，***系数极高，所以大部分车主不得不为自己的安全着想，而选择自己换胎。后，呼叫救援队维修的费用是很高的，远不如自己换胎来得划算，当然前提是必须安放安全警示牌，这不仅可以避免了自己扣分的风险，也能从一定程度上避免事故发生。如果自己有搭电线的话，找个发动的汽车搭电就可以了，但是我相信很多用户都没有搭电线。