车辆噪声故障的判定:假故障。原因分析:汽车有不同程度的噪音。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪声、车身共振、悬架噪声和轮胎噪声。9.运行期间发动机温度突然升高的故障判定:真故障。原因分析:如果冷却液温度表指示车辆在运行期间将很快达到100℃的位置，或者当冷车启动时，发动机冷却液的温度将迅速上升至沸腾，附近汽车搭电机构，并在补充冷却液后***正常，但发动机功率将明显下降，表明发动机机械系统出现故障。这种故障的大部分原因是:冷却系统严重漏水；将水套与气缸隔离的气缸垫圈被冲掉；恒温器主阀脱落；风扇驱动皮带松动或断裂；泵轴和叶轮松动。风扇离合器工作不正常。

踩下离合器时，踏板上会发出轻微的“吱吱声:故障判定:错误故障。原因分析:有些车辆踩下离合器踏板时总是发出类似“吱、吱”的声音，非常烦人。人们认为离合器出了故障。这种现象是由于长期使用造成离合器踏板支撑轴轻微磨损造成的。通常，在支撑轴上涂抹一些润滑剂就足够了。制动总泵油杯中的液位随着使用而降低:故障判定:错误故障。原因分析:一些细心的朋友经常清洗和检查车辆。会发现制动油杯中的制动液液位不断下降，这不是故障。这是因为随着车辆的使用，制动片逐渐磨损变薄，主泵油杯中的制动液不断进入制动缸。这很正常。更换新的制动片时，制动液液位可以***到原来的水平。

内部泄漏，如果看不到外部漏水的迹象，很可能是气缸垫损坏，冷却液进入气缸和油路。前者在冬天应该能看到排气管里有大量的蒸汽，而后者在现场很难看到。幸运的是，这两种情况都不是很糟糕。继续开车去修理厂应该没问题，但大修是不可避免的。3F，刹车卡死刹车卡死是由活塞故障引起的，通常是四个卡钳中的一个，严重的症状是:加速度弱，声音异常等。然而，它也有可能只是轻微卡住，不跑500公里就找不到。解决方法是在行驶一段时间后测量制动盘的温度。你可以洒几滴水或者用手指关节，堵塞的制动盘会比正常情况下热得多。

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