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拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性***标准，能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。

拆解的尾气后处理装置、***废物应当如实记录，并交由有处理资质的企业进行拆解处置，不得向其他企业出售和转卖。

拆卸的动力蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合***对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，开封事故车回收拆解，或者从事废旧动力蓄电池综合利用的企业。

细则提出，禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”拼装机动车。机动车维修经营者不得承修已报废的机动车。

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1、拆卸蓄电池和车轮等。

2、拆卸***部件。由认定资格机构培训后的人员按制造商的说明书要求，拆解或处置部件并进行无害化处理，如安全气囊、安全带等。

3、抽排液体。在其他任何一步的处理前，事故车回收，必须抽排下列液体：燃料（液化气）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。液体必须被抽吸十净，所有的操作都不应该出现泄漏，贮存条件符合要求。根据制造商提供的说明书，处置拆卸液体箱、燃气幫和机油滤芯等。

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报废车上路让人毛骨悚然，不寒而栗，存在严重的安全隐患。

相对于大城市交通管理而言，农村城镇的交通管理则相对薄弱

因此，农村城镇就成为“报废车”肆的地方，成为了报废车生存的温床沃土；报废车又多选择偏僻的县乡公路行驶，更为交通安全埋下了隐患。

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