事故车回收现在的一些企业除应当符合有关***、行规规定的设立企业的条件外，还应当具备下列条件:

(一)注册资本不低于50万元，依照税***定为一般***人;

(二)拆解场地面积不低于5000平方米;

(三)具备必要的拆解设备和消防设施;

(四)年回收拆解能力不低于500辆;

(五)正式从业人员不少于20人，其中***技术人员不少于5人;

(六)没有出售报废汽车、报废'五大总成'、拼装车等经营行为记录;

(七)符合***规定的环境保护标准。

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什么是报废车呢？大家有过了解吗？相信很多人都不知道吧，接下来就由郑州市中原区路安汽修部为大家详细的介绍一下吧，希望可以帮助到大家。

报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过***标准规定值 50%、依照***规定强制报废的车辆。

除 19 座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经车辆管理部门依据***机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按规定增加检验次数，不符合***有关汽车安全排放规定的应当事故车回收。

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近期***新的有关******的讨论稿已经出来了，鼓励拆解企业将“五大总成”卖给有资质的再制造企业，把这些零部件用于再制事故车回收行业的企业有三大痛点：

一，回收能力低。国内现在每年报废车大概1000万台，5、6年之后会是2000万台，而现在***的整体拆解能力大概是300万台，未来将需要现在7-8倍的拆解能力。

二，回收的效率低。配件再利用率不高，拆解厂的利润空间十分有限。

三，环保差。从******的角度来讲，原来拆解行业基本上是打废铁卖，因为***规定旧件“五大总成”不能对外销售，但实际上有不少企业在卖，***也是睁一只眼闭一只眼。

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