在单梁起重机车轮下部拉下两条平行线，看起重机车轮内外侧的平行线接触的情况。如果平行线在车轮4个侧面上都均匀接触，这说明起重机的前后车轮平行并在同一条线上。如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。若不在规定的范围内，应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行调整。必要时，可把固定角型轴承箱的垫板铲下来或用气割割下来，待车轮调好后再焊。啃道轻者影响桥式天车（行吊）的寿命，重者会造成严重的事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。垂直度：单梁起重机车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），且上边应向外。在单梁起重机端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。测量出钢丝与各轮测量点距离，选定一个车轮为基准，则其他车轮的同位差即可计算出来。分别驱动机构的安装。以调整好的单梁起重机车轮中心为基准，安装并调整减速器，再用传动轴和减速器主动轴连接起来。等到找正时要保证联轴器上的窜动量和控制齿轮联轴器的极限歪斜量，其数值见齿轮联轴器窜动和歪斜量。

当单梁起重机钢丝绳达到GB5972-86《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》标准中“2.5”条规定的情况时应予以报废，或出现下列情况之一时，应予以报废，并及时更换新绳：

1．当单梁起重机钢丝绳规定长度范围内的钢丝折断数达到下表规定时

2．当钢丝绳断丝紧靠一起形成局部聚集时；

3．如果出现整根绳股的断裂时；

4．当单梁起重机钢丝绳的纤维芯损坏而造成绳径显著减小时；

5．当外层钢丝绳磨损达到直径的40%时；

6．当单梁起重机钢丝绳直径因磨损而减小到比其公称直径小7%或更多时，及时没有发现断丝，钢丝绳也应报废；

7．笼状畸变、钢丝挤出、绳径局部增大和弯折的钢丝绳应立即报废。

安全管理：

司机室：1 司机室的结构必须有足够的强度和刚度；与起重机连接应牢固、可靠；

2司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板；

3 司机室外应设音响信号；司机室门必须安装锁定装置；

4进入起重机的门和司机室到桥架上的门必须设有电气联锁保护装置，当任何一个门打开时，起重机所有的机构应均不能动作。