门式起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。应用于室外的龙门吊设备都需要设计悬臂，一般设计为单悬或者是双悬型式，如果要装卸的货物位于龙门吊中间以及一侧的话，就需要设计那一侧的悬臂，这样更加方便小车运行。

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轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。

轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆(集装箱卡车或铁路车辆)确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。 轨道式集装箱门式起重机根据主梁与门腿的构造和采用的减摇装置而分成不同的形式。变频器通过自学习可自动识别电机的电气参数，并采用高性能的无传感器矢量控制方式驱动电机。

（1）双悬臂轨道式集装箱门式起重机由于集装箱需通过两侧门腿内空间。所以门腿内的宽度方向净空较大。依门腿承载主梁的形式不同，双悬臂轨道式集装箱门式起重机一般采用门腿上部敞开成“U”形和门腿上部连通成“Π”形。无悬臂轨道式集装箱门式起重机的结构因集装箱不必通过门腿内空间，所以构造比较简单。主梁与刚性腿连接采用高强度螺栓或焊接方式，与柔性腿连接采用铰接连接方式，为安装方便，主梁与端梁的连接一般采用高强度螺栓连接方式。

（2）相对于岸边集装箱起重机，轨道式集装箱门式起重机的小车运行速度较低，一般不设减摇装置。如用户为减轻操作强度和提高生产率提出要求，则设置有减摇装置。对绳索式起升机构．其减摇一般通过对绳索施加阻尼来实现；在具体操作过程中，可以先按下按扭开关“下”的按钮，这样葫芦在下降时候，就可以操作它将其运行到门式起重机设备的极限开关为止的。对刚性起升机构，其减摇则通过刚性构件来实现

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龙门吊的检修一般较为复杂，检修范围如下：

1、清除电气设备外部的灰尘、污泥及油类等附著物；

2、各电机有否异常声音及振动；

3、是否有异常发热的电气设备；

4、周围温度是否过高；

5、输出电流监视表是否与通常值相差很大；

6、变频器的冷却风扇是否正常运转；

7、机房空调是否正常工作；

加强排查，消除安全隐患。预埋件施工，上层基础浇筑之前，沿龙门吊轨道轴线方向间距80cm预埋Φ12mm钢筋用于门式起重机轨道扣轨。项目安全部针对各类起重设备特点，对现场所有起重设备进行了拉网式排查，***对操作人员是否持证上岗、起重设备电气系统、传动系统、制动系统、防倾翻装置、防坠器等各种安全***装置及易损部件、吊钩及钢丝绳、支垫等是否足够灵敏可靠，是否配备齐全、设备维修***情况等进行了排查，对发现的安全隐患，及时下达整改通知单，要求限期整改，确保了施