起重机的动载试车：动载试车按下列程序和要求进行： （1） 先让起重机提升额定起重量试验，重复的启动、停车、正转、反转等动作，时间不少于10分钟。此时，限位开关及电气控制应准确可靠，车轮不打滑，主梁的振动正常，机构运转平稳，卸载后各零、部件无裂纹和损坏，各连接处不得有松动。 （2） 上述试车结果良好时，可在超额定载荷10%的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车。

单梁起重机结构：

主梁角焊缝采用CO2气体保护焊，钢板拼接采用埋弧焊，并进行无损探伤。

对焊丝、焊条、焊药的质量进行检控，对焊缝坡口进行焊前处理，杜绝烧穿、裂纹、未焊透、咬边、夹渣、熔瘤等现象出现。主梁面板及腹析对接焊缝内在质量X射线探伤达到GB3323中的Ⅱ级规定，超声波探伤达到JB1152中的Ⅰ级规定。

构件结构设计合理，便于维修、***，大车主梁采用箱形结构，大型构件应有便于拆装的***吊耳。

C，车轮与轨道

桥式天车（行吊）在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。

其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。

啃道轻者影响桥式天车（行吊）的寿命，重者会造成严重的事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。

造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。

因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修桥式天车（行吊）时一定要找有资质的单位进行安装、维修，单梁起重机结构，从而保证设备安全及运行寿命；

同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，

在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。

小车车轮的不等高是桥式天车（行吊）运行中的极不安全的因素，

小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。

造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀

，因此对小车不等高的故障要分析，把小车不等高的问题解决好。

桥式天车（行吊）在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，

这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，单梁起重机，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象

D，减速器齿轮

1对于故障分析

减速器是桥式天车（行吊）的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，

造成齿轮的故障原因分别如下：

a．短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲劳折断；

b．齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁；

c．由于温度过高引起润滑失效；

d．由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。

2预防措施

a．桥式天车（行吊）不能起载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止突然打反车；

b．更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂；

c．要经常检查润滑油是否清洁；发现润滑不清洁要及时更换

E，吊钩

吊钩是桥式天车（行吊）用的***多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。

。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。

为防止吊钩出现故障，单梁悬挂起重机，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、***断面的磨损情况，

同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。

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