安全保护和防护措施：

动力驱动的起重机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应是常闭的；吊运炽热金属或******等***品，以及发生事故后可能造成重大***或损失的起升结构，其每一套驱动装置应装设两套制动器；

导绳器应在整个工作范围内有效排绳，不应有卡阻、缺件等缺陷；

环链不应有裂纹、开焊等缺陷；10起升机构应设起升高度限位器，吊运炽热金属的起升机构应装两套高度限位器，两套开关动作应有先后，并应控制不同的断路装置和尽量采用不同的结构型式，功能可靠、有效；

起重机的动载试车：动载试车按下列程序和要求进行： （1） 先让起重机提升额定起重量试验，重复的启动、停车、正转、反转等动作，时间不少于10分钟。此时，限位开关及电气控制应准确可靠，车轮不打滑，主梁的振动正常，机构运转平稳，卸载后各零、部件无裂纹和损坏，各连接处不得有松动。 （2） 上述试车结果良好时，可在超额定载荷10%的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车。

在装配阶段，必须在工厂内预装到中平衡梁，单梁起重机配件，单梁起重机中平衡梁以上部分因其装配精度完全由加工设备保证，可以不需厂内预装而直接在现场安装，即各平衡梁之间的铰轴装配和***块焊接在现场完成。工厂装配时所有车轮基准面与***衡梁基准面位于同侧，单梁起重机各组车轮的各类偏差须达标准要求，同时控制***衡梁基准面的水平偏斜也达到车轮的水平偏斜要求，起重机，至此才能将台车架铰轴座与***衡梁焊接，简易单梁起重机，焊接时须注意焊接顺序对变形的影响，***后将中平衡梁下的两组车轮也装好。如此，每六组车轮为一个装配单元在工厂完成预装。预装后根据单梁起重机运输条件可将中平衡梁解体发运，每个分解点做好配对标记，以利现场复位。在现场安装阶段，所有单梁起重机车轮组基准端面位于轨道外侧，同侧轨道以每六组车轮为一个单元调整好车轮的同位差及与另一侧轨道车轮的跨度公差，将***块焊好即可。只要在设计和制造上始终围绕一切为了车轮的***终装配精度去考虑问题并解决它，相信车轮的啃轨现象一定会减少甚至不发生。

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