随着膜结构的普及，越来越多的用户都装上了膜结构，那么在严寒的冬季该如何***呢？

首先是积雪问题，一般北方的冬天都会或多或少得有很多积雪，及时处理可以减少积雪对膜结构的压力，避免过多的积雪把膜结构压坏。其次是充气膜结构尽量减少与避免撞击，不管是冬天还是其他季节，碰撞带来的损坏有时是很严重的。当然建筑膜结构时，避免酸性过强的地带。时常检查我们的充气膜结构也是很有必要的，有时候不小心被***时，即使是很小的一点也可能扩及到更宽的面积，所以当我们发现是要及时处理，避免大面积受损。

膜结构修建是二十一世纪具象征性与填满发展前途的修建方法。它摆脱了纯平行线修建设计风格的方式，以其特有的幽美斜面造型设计，简洁、轻快、刚与柔、力与美的组成，出現给人以耳目一新的觉得，另外给修建室内设计师出示了更大的想象和创造发明室内空间。膜结构中所应用的膜资料每平方米壹kg上下，由于自身重量轻，再加钢丝绳、钢架结构高韧性资料的采用，与承受力系统软件简洁有效——力绝大多数以载荷传送，故使膜结构合适超越大容量而产生宽阔的无柱大跨距构造系统软件。

膜结构建筑具有耐热性、耐气候性、耐药性、髙强度、防火等特性，而且不易老化，经过长期使用仍能保持其起初时的强度。如今广泛使用的膜材料能很好地满足对于防火的需求，具有好的阻燃和耐髙温性能，达到法国、德国美国、日本等多国标准。而膜结构中的车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要的角色，是您爱车的较佳安身所在。

从力学的角度来看，膜结构的找形问题可以归结为求解空间曲面的初始平衡问题。这一问题包含了如下几个重要参数：（1）结构拓扑关系；（2）体力和面力；（3）结构几何形状；（4）几何边界条件；（5）初始预张力的大小和分布。

膜结构的形态是多种多样的。从其基本构成来看，绝大多数是由鞍形、伞形、拱支式和脊谷式这四种基本形状演变而来的。