刮板输送机拆卸、装车及***

1、拆卸回收期间，支架必须正常供液，设专人检查支架的完好情况，如有漏液等其它情况，必须立即进行处理，以防支架尾梁降落。

2、后部输送机回收时，可分为两段同时进行回收（以60#支架为中心），即上段自上而下，下段自下而上顺序回收。

3、回收机尾段时，可利用风巷回柱绞车配合导向滑轮进行回收。将导向滑轮利用新品40T链环或钢丝绳绳扣固定在100#架尾梁上帮的戗柱上，把60#架以上段从100#架上帮的空间拉出，拖至装车地点，分类装车运走。

4、后部输送机机尾及传动部，可用5吨导链进行拉运。后溜机头段的回收，待端头支架回收完毕，把下口顶板维护好后，利用机巷安装的JH-14型回柱绞车配合导向滑轮进行回收，将导向滑轮利用新品40T链环或钢丝绳绳扣支设戗柱固定在1#过渡架尾梁侧机巷的合适位置，拉出后在机巷进行装车外运。装车和***方法同前溜。

刮板输送机采用变频驱动存在的问题：（1）起动力矩低。通常变频驱动时，起动力矩***多只能达到电机额定力矩的1.5倍左右，为了获得足够的起动力矩，往往需要大幅度增大变频器的功率；（2）无隔离冲击负载的能力。由于电机与减速器直接联接，电机轴的惯性与链传动系统的冲击载荷相互作用，对输送机传动系统元部件的疲劳寿命有极大影响。用户反映，采用变频驱动后，刮板链断链次数明显增多。（3）更为严重的是采用一拖二或三，头尾电机以相同的速度起动和运行，导致各驱动电机间的严重负载不均和电机频繁过载现象，一拖二系统尤其突出。（4）无机械过载保护功能，电气保护又有一定的延迟，极易造成传动元部件的瞬时冲击过载损坏。（5）谐波污染。因变频而产生的谐波会污染电网，导致周围其他电气误动作、发热，迄今为止，一直未得到很好的解决。

在结构上，当刮板输送机负荷过载超过额定转矩的两倍左右时，在离心力作用下，工作腔内的工作液逐渐减少，传递力矩降低，涡轮的转速迅速降低，大量工作液则储存在辅助室内，电动机处于轻载运转，从而保护电动机不致过载。随着负荷继续增大，***后涡轮停止转动，起到过载保护作用。一旦外负荷减小，工作液逐渐在离心力作用下又进入工作腔，液力耦合器便又自动***正常工作状态。 当液力耦合器长时间过载运转时，由于泵轮与涡轮之间的转速相差较大，作腔内的工作液因摩擦加剧而使工作液温度不断升高。当工作液为水时，水的蒸汽压力不断加大，当温度升高到允许极限或压力加大到允许极限时，易熔塞内易熔合金被熔化或***塞内的***片***，工作液即由此孔喷出，使涡轮停止转动，从而保护了整个传动装置。