车用气瓶检测周期首先要注意的就是外观初检与评定，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

钢瓶应逐只进行外观初检，用目测检查易于发现和评定的外观缺陷，凡属下列情况之一的受检瓶，按报废处理。

①无任何制造标志的钢瓶；有螺旋焊缝的钢瓶；除YSP-50外的任何型号的钢瓶不应有纵向焊缝；耳片、护罩脱落或其焊缝出现裂纹的钢瓶。采用内窥镜或内部照明装置观察钢瓶内壁腐蚀状况，对于腐蚀面积较大、较严重的部位，应对应测量壁厚。剩余壁厚小于设计壁厚的钢瓶应报废。

瓶阀检验

瓶阀必须逐只进行关闭状态、启闭过程和全开启状态的气密性试验，试验压力为3.2MPa，保压时间不少于3min，不允许泄漏。

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车用气瓶检测周期耐压试验或残余变形率的测定你知道是什么吗？为什么要进行这个检测？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

在保压过程中， 压力表不允许有回降现象，钢瓶不允许有渗漏和肉眼可见的容积变形。采用外测法或内测法在实验公称压力下测定钢瓶的残余变形率，不允许超过10％。

采用内窥镜或内部照明装置观察钢瓶内壁腐蚀状况，对于腐蚀面积较大、较严重的部位，应对应测量壁厚。剩余壁厚小于设计壁厚的钢瓶应报废。焊缝表面不得有凹陷或不规则突变；主焊缝上及两边各50mm的范围内，不允许有深度大于0.5mm的划痕；不允许有深度大于6mm的凹坑。

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为了保障安全问题车用气瓶检测周期壁厚测定一定也要注意，误差不能太大，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

钢瓶必须逐只进行壁厚测定。所用测厚仪的误差应不大于±0.1mm。测厚点应在上下封头圆弧过渡区内各选择一点，筒体部分应选择三点；

在保证不泄漏、不污染环境、不影响操作人员健康的前提下，采取密闭回收方法逐只回收瓶内的残液。外观初检报废的钢瓶亦必须逐只回收瓶内的残液残气。在规定部位喷涂检验色标，使用检验标志环时，应喷涂在护罩上。合格钢瓶逐只抽取真空。真空度大于650mmHg。

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