客户在购买木炭机设备后，都是需要通过物流来运输的，物流运输一般是两种情况，一种是专车运输，一种是配货车。专车运输顾名思义就是一辆车只运送您一家的货物，从厂家出发直达目的地。什么叫配货车运输呢，就是这一辆车上装的不只是一家的货物，会根据路途远近一家一家送，这样中间会出现货物倒车情况。我们建议您选择专车运输，这样中途不用换车，可以直达目的地。为什么这么建议呢？近年来，森林资源日益减少，环境日益遭到损坏，为了减轻环境压力，**十分重视森林资源开发问题，所以在环保木炭方面**支持机制木炭产业的创新发展，在将来的一段时间内我国机制木炭机产业将拥有一个广阔的发展前景。配货车虽然可以节省一部分资金，但中间的货物要倒好几次车，容易把设备坏。因为之前我们有的客户是配货车运输，中间倒车的时候就造成了设备上的一些问题，有的是磕碰痕迹很明显，还有一次炭化炉内的耐火材料砖出现了松动的，造成了一些的麻烦。

当然有的客户也会有疑问，难道设备是纸糊的，那么经不起折腾？木炭机设备炭化工艺中主要的步骤，炭化的好坏直接决定了木炭机设备成品质量。其实不是这样的，在厂里装车的时候都是按要求去装车，避免磕磕碰碰。但是在中途倒车的时候，货运部就不会去考虑设备的问题，是怎么快怎么来，怎么方便怎么来。，所以客户有可能的话还是选择专车运输比较好。

木炭机推进器的日常检修与***

在机制木炭机生产使用过中，制棒机全出现逐多故障，需对推进器进行修整检修与***，以达到其正常使用：

1.出棒速度明显下降；

2.原料干湿程度以及温度的高低均达到要求，棒机经常卡死，不能正常生产；

3.出棒能成型，但一节节脱离，不能联接在一起；

4.出棒很快，但结构松散，密度过低；

5.推进器前端面部位磨损小于4mm;

6.成品棒内孔直径小于15mm;7.由于进入石块，铁钉等***或其它原因使推进器螺旋部分磨损。

日常的检测修整推进器的方法有以下几点：

1把推进器端部需堆焊部位预热，温度达到200℃左右。

2、选用特种耐磨焊条（707），根据推进器端部前角磨损情况分层 堆焊一层，须清理焊渣，再焊*二层。焊接厚度超过所需厚度1-2mm，焊好的推进器不应有夹渣、气孔等缺陷。

3、捍好后，把焊好的部分插入干燥的生石灰或草森木灰中，插入深度在三个导程以上进行冷却。

4、冷却至50℃以下取出，在砂轮上修磨，修磨时不允许用力过猛或局部过热，严禁用水或其它液体冷却。

5、修磨时，螺旋端部360度。圆周处前角由2度，逐渐均匀地增加，到端部时前角增加到22度,在此段前角角度上升过程中，不得有坑洼不平或不均匀等现象。

一个产业的发展必将带动与其相关产业的发展，所以说机制木炭产业的发展必然会为机制木炭机产业创造发展机会。近年来，森林资源日益减少，环境日益遭到损坏，为了减轻环境压力，**十分重视森林资源开发问题，所以在环保木炭方面**支持机制木炭产业的创新发展，在将来的一段时间内我国机制木炭机产业将拥有一个广阔的发展前景。一个好的厂家，在各个方便都会很正规，对品质的要求也会相对要高，在生产技术和质量上都会进行非常严格的检验，确保每一台产品都能够是佳品。

机制木炭主要特点：密度大、热值高、无烟、无味、无害，是公认的绿色环保产品。木炭的质量指标为：含碳量，发热量千大卡，灰份，挥发份，水份，无杂质，燃烧时无烟无味。

机制木炭生产流程主要分：原料备制、制棒、炭化炉碳化三大部分。原料备制是一个系统工程包括粉碎、筛选、烘干、输送组成；制棒工序是由挤压制棒、薪棒收集组成；碳化工序是由薪棒运输、薪棒码放、碳化、出窑组成。