钢丝螺套是一种新型的内螺纹紧固件，它是用高强度、、表面光洁的冷轧菱形不锈钢丝准确加工而成的一种弹簧状内外螺纹同心体。主要用于增强和保护低强度材质的内螺纹。其原理是在螺钉和基体内螺纹之间形成弹性连接，消除螺纹制造误差，提高连接强度。钢丝螺套又分为普通型和锁紧型两种，锁紧型是在普通型的基础上增加一圈或几圈锁紧圈，对装配螺钉起到紧固防松作用。钢丝螺套嵌入铝、镁合金、铸铁、玻璃钢、塑料等低强度的工程材料的螺纹孔中，能形成符合国际标准的内螺纹，具有连接强度高，抗震、抗冲击和耐磨损的功能，并能分散应力保护基体螺纹，大大延长基体的使用寿命。另外，钢丝螺套还可以在原基体上的螺纹脱扣或乱牙时，作为修复手段，而不致造成整个基体报废，并且维修方便，快速经济。钢丝螺套经过在产品上长期工作考验，结构可靠，性能良好，使用方便。安装钢丝螺套需要使用专用的丝锥和安装工具。

钢丝螺套特点：

(1)耐腐性：由于不锈钢丝螺套优良的抗腐蚀性能，使之能够在多种材料和通常环境条件下确保其性能，使用钢丝螺套的组合件不会滞住和锈结。

(2)耐热：钢线螺套在高温下可以阻止螺纹连接卡死或擦伤。

(3)节省材料：与普通标准内螺纹相比，在同样的强度条件下，使用钢丝螺套后，为了尽可能好的利用屈服极限，可选用尺寸较小，强度较高的螺钉，这样就可以大量的节约材料，减轻重量和缩小体积。

(4)锁紧型钢丝螺套能把螺钉锁紧在螺纹孔中，在受振和冲击时，可使螺钉不致松扣脱落，比通常锁紧装置工艺性能好。锁紧钢丝螺套具有多次拆装而不降低螺纹的扭矩，而且还具有较高的再使用性。

经常有客户反映他们在安装钢丝螺套时出现扳手折断的情况，那么这里就来谈谈这是怎么回事，又该如何去解决呢？

(1)使用简易扳手因螺套得不到预压缩致扭力过大。对策：熟练操作或换套筒扳手。

(2)用普通型螺套的安装扳手装锁紧型钢丝螺套或相反。对策：换与螺套匹配的安装扳手。

(3)安装扳手逆时针转动所致。对策：在任何情况下，都不允许安装扳手芯轴逆时针方向转动。

(4)套筒扳手引导螺纹磨损严重致螺套预压缩不到位。对策：用钢丝螺套专用内螺纹底孔塞规检测扳手引导螺纹，若通行不止即要选用新套筒扳手。

(5)螺套安装过程中持续扭力过大。对策：将套筒（扳手芯轴不动）逆时针转动即得以缓解。

汽车在行驶的过程中，发动机会不停的震动并产生高温，这时，发动机上的螺纹就很容易受到损坏，再加上发动机上的缸体是铝合金材质，经过多次的拆卸，内螺孔容易磨损和脱扣。发动机是汽车配件中的重中之重，一旦发动机上的螺纹松动，就无法再正常行驶汽车。

汽车发动机损坏后，送到修理厂去修理，要么修复螺纹，要么换一个新的发动机，出于成本的考虑，绝大部分人会选择修复已损坏的螺纹，以往，修复损坏的螺纹就是把螺纹孔重新扩孔攻丝，然后更换大一个规格的螺栓，这样的操作可以说是治标不治本，永不了多久汽车发动机上的螺纹就会再次出现一样的麻烦，然后再继续扩孔，久而久之，整个汽车发动机就一定会报废。5、转换：利用钢丝螺套进行公制←→英制←→国际标准螺纹孔的转换，非常方便、快捷、经济、实用，适用于任何进、出口产品。